Dân hiến đất làm đường

Trong thời buổi giá đất ở TP.Biên Hòa ngày càng trở nên đắt đỏ, thì nghĩa cử hiến đất làm đường để phục vụ lợi ích chung của các hộ dân ở KP.8, phường Hố Nai được xem là một điển hình cần nhân rộng.

 

Trong thời buổi giá đất ở TP.Biên Hòa ngày càng trở nên đắt đỏ, thì nghĩa cử hiến đất làm đường để phục vụ lợi ích chung của các hộ dân ở KP.8, phường Hố Nai được xem là một điển hình cần nhân rộng.

Được người dân hiến đất nên đường Đông Khê đã mở rộng thêm 1,2m.

Con đường vào tổ 44, KP.8 có chiều dài hơn 500m, là nhánh rẽ nối với đường Nguyễn Ái Quốc được hình thành từ khoảng năm 1954 cho đến nay. Đây là tuyến đường liên phường nên có mật độ giao thông đông đúc. Tuy chưa có tên đường chính thức, nhưng suốt chừng ấy năm, người dân ở khu vực quen gọi là đường Đông Khê. 

Những hộ dân ở khu vực này cho biết, trước đây đường Đông Khê rất hẹp, nắng bụi mưa lầy. Chỉ cần một chiếc xe lam hoặc xe ba gác chạy qua là người đi đường phải đứng nép lại để nhường đường. Việc đi lại của người dân trong khu dân cư cũng gặp nhiều trở ngại. Để mở rộng đường, mỗi lần thấy có hộ dân nào chuẩn bị xây nhà là ban điều hành khu phố đến vận động xây lùi vào bên trong một chút để lối đi được thông thoáng hơn. Nhiều gia đình hưởng ứng nên sau này, đường dần được nới rộng ra từ 3-4m. Năm 2006, hưởng ứng chủ trương xã hội hóa giao thông, người dân hai bên đường đã tự nguyện đóng góp tiền để bê tông hóa toàn bộ con đường.

Nói về việc làm đường ở tổ 44, ông Nguyễn Văn Chi, Trưởng KP.8, kể: “Thời điểm đó, để vận động nhân dân làm đường tôi đã triển khai, tổ chức nhiều cuộc họp tổ dân, khu phố để tuyên truyền, quán triệt đến các đảng viên, hộ gia đình. Nhận thức được chủ trương đúng đắn về xã hội hóa giao thông của Đảng và Nhà nước nên các hộ dân đều đồng tình ủng hộ, đóng góp kinh phí. Nhân dân đã coi đây là công việc chung, cùng chia sẻ trách nhiệm với phương châm: nhà nước và nhân dân cùng làm”.

Sau 10 năm đưa vào sử dụng, đường Đông Khê trở nên chật hẹp so với nhu cầu phát triển trong khu vực; có những đoạn hẹp thành nút “thắt cổ chai” nên việc đi lại, vận chuyển hàng hóa đối với xe ô tô gặp nhiều khó khăn. Trước tình hình trên, ban điều hành khu phố tiếp tục đến từng hộ dân kêu gọi để mở rộng thêm đường. Tuy nhiên, trong thời điểm giá đất ở khu vực đắt đỏ, nhất là các hộ dân có hoàn cảnh khó khăn, thu nhập thấp thì “tấc đất” là “tấc vàng”, phường và khu phố lại không có kinh phí để bồi thường cho người dân, nên công tác vận động bước đầu gặp không ít khó khăn.

Nói về những khó khăn trong việc xã hội hóa giao thông trên địa bàn, ông Nguyễn Văn Niên, Phó bí thư Đảng ủy phường Hố Nai, cho biết để mở rộng những điểm nút thắt cổ chai trên đường Đông Khê, chính quyền địa phương đã triển khai, tổ chức nhiều cuộc họp dân; đồng thời phối hợp với ban hành giáo các giáo xứ để vận động người dân cùng chung tay vì lợi ích chung. Từ đó, người dân đã nhận thức được ý nghĩa của việc xã hội hóa giao thông nên đều tích cực hưởng ứng.

Một trong những người đầu tiên ủng hộ chủ trương và tình nguyện dời nhà thụt vào bên trong để mở rộng thêm 1,2m đường là ông Nguyễn Xuân Chiến. Theo ông Chiến, việc xã hội hóa giao thông ở khu phố là việc làm thiết thực nên gia đình ông quyết định lùi nhà vào trong. Tuy có nhiều bất tiện trong sinh hoạt vì diện tích nhà bị thu hẹp hơn 11m2 và phải xây mới lại tường nhà, nhưng vì lợi ích chung và đảm bảo an toàn giao thông cho mọi người nên mọi người trong gia đình đều cảm thấy an lòng. Chính sự nhiệt tình của ông Chiến đã kéo theo sự hưởng ứng của hộ ông Nguyễn Xuân Tràng qua việc hiến 8m2 đất, hộ ông Phạm Văn Bình cũng đã đồng ý nhường khoảng 15m2 đất để mở rộng đường.

Việc mở rộng đường Đông Khê hiện được UBND phường Hố Nai, ban điều hành khu phố và người dân ở đây đang tiếp tục hoàn thiện. Về cơ bản, con đường giờ đã được thông thoáng hơn trước nhiều, tạo thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa và đi lại của người dân trong khu vực.

Kim Liễu