Quốc lộ 51 ổn định hơn sau phân làn kiểu mới

Sau khoảng 10 ngày áp dụng phương án tổ chức giao thông mới trên quốc lộ 51 đoạn qua tỉnh Đồng Nai, tình hình lưu thông trên tuyến đường huyết mạch này ghi nhận nhiều chuyển biến tích cực. Các làn đường được phân định rõ ràng, phương tiện di chuyển trật tự hơn, giảm xung đột và ùn tắc, nhất là vào giờ cao điểm.

Các loại phương tiện di chuyển trên quốc lộ 51 đoạn qua phường Tam Phước, tỉnh Đồng Nai. Ảnh: Đăng Tùng

Lực lượng chức năng túc trực thường xuyên, người dân và tài xế dần thích nghi, góp phần nâng cao an toàn giao thông.

Tách dòng phương tiện, giảm xung đột

Tuyến quốc lộ 51 dài gần 86km, trong đó hơn 37km đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai, được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, giữ vai trò kết nối quan trọng giữa tỉnh Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh và hệ thống cảng biển, khu công nghiệp trọng điểm phía Nam. Với mặt đường rộng từ 22,5-39m, nhưng phải gánh lưu lượng phương tiện rất lớn, đặc biệt là xe tải nặng, xe đầu kéo và xe khách, tuyến đường thường xuyên tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông nếu tổ chức lưu thông chưa hợp lý. Chính vì vậy, việc nghiên cứu điều chỉnh phương án phân làn trên tuyến đường này luôn là vấn đề các cơ quan chức năng và người dân đặc biệt quan tâm.

Từ ngày 7-12, tỉnh Đồng Nai chính thức triển khai phương án phân làn giao thông mới trên quốc lộ 51 nhằm kéo giảm tai nạn và hạn chế xung đột giữa các nhóm phương tiện có đặc điểm khác nhau. Trước đây, làn 1 (sát dải phân cách) chỉ dành cho ô tô con và xe khách dưới 30 chỗ, trong khi làn 2 và làn 3 cho tất cả các loại ô tô, làn 4 cho xe máy và xe thô sơ. Việc này dễ khiến xe ô tô lớn (xe tải, xe đầu kéo) phát sinh va chạm với xe máy do đi sát nhau tại những vị trí không có dải phân cách biên.

Theo phương án mới, làn 1 và làn 2 được bố trí cho tất cả các loại xe ô tô, làn 3 dành riêng cho ô tô con và xe khách dưới 30 chỗ, còn làn 4 tiếp tục dành cho xe máy và xe thô sơ. Việc tách riêng dòng phương tiện nhỏ ra khỏi làn xe tải, xe đầu kéo và xe khách cỡ lớn được đánh giá là khoa học hơn, giúp giảm xung đột giữa các nhóm xe có tốc độ và khối lượng khác nhau.

Theo Sở Xây dựng, các phương tiện rẽ trái, quay đầu vẫn thực hiện ở làn sát dải phân cách, bởi khoảng cách trung bình giữa các nút giao trên tuyến chỉ khoảng 1,63km, nếu thay đổi có thể gây xáo trộn và ùn tắc. Sau khoảng 10 ngày triển khai phân làn mới, ghi nhận thực tế cho thấy tình hình lưu thông trên quốc lộ 51 đã dần ổn định, trật tự hơn, nhất là vào các khung giờ cao điểm sáng và chiều.

Anh Trần Văn Dũng (tài xế thường xuyên lưu thông trên quốc lộ 51) cho biết: Việc phân làn mới giúp các dòng xe tách biệt rõ ràng, dễ quan sát và xử lý tình huống hơn trước. Theo anh, ô tô con không còn phải chạy sát xe tải nặng nên tâm lý lái xe bớt căng thẳng, an toàn được nâng lên.

Ông Nguyễn Văn Tam (ngụ phường Tam Phước, tỉnh Đồng Nai) cho hay: “Tôi sống ở ven quốc lộ 51 nhiều năm nên cảm nhận rõ sự thay đổi sau khi áp dụng cách phân làn mới, giao thông trật tự và an toàn hơn trước. Nếu phương án này tiếp tục được duy trì nghiêm túc, cùng sự túc trực thường xuyên của lực lượng chức năng, người dân sẽ yên tâm hơn khi đi lại trên tuyến đường này”.

Tại báo cáo tình hình trật tự an toàn giao thông, công tác duy tu, sửa chữa tuyến quốc lộ 51, Sở Xây dựng nêu rõ: Kể từ khi tiếp nhận quản lý, bảo trì tuyến, Sở Xây dựng đã tập trung khẩn trương rà soát xây dựng ngay kế hoạch bảo trì, trình và được UBND tỉnh phê duyệt kế hoạch bảo trì. Song song đó, Sở Xây dựng cũng chỉ đạo đơn vị bảo trì (thực hiện bảo dưỡng thường xuyên) tập trung bố trí nhân lực, phương tiện, vật tư… thực hiện các công việc dặm vá "ổ gà", sửa chữa các hư hỏng nền, mặt đường; sơn bổ sung, vệ sinh mặt đường…

Tăng cường giải pháp đảm bảo an toàn giao thông

Song song với việc điều chỉnh phương án phân làn trên quốc lộ 51, các cơ quan chức năng tỉnh Đồng Nai đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông. Lực lượng cảnh sát giao thông được tăng cường tại các nút giao trọng điểm, khu vực thường xuyên xảy ra ùn tắc để hướng dẫn, điều tiết và xử lý vi phạm, nhất là vào giờ cao điểm.

Thượng tá Trần Trọng Thủy, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đồng Nai cho hay: Công tác tuyên truyền, nhắc nhở được đặt lên hàng đầu, giúp người dân và tài xế nhanh chóng nắm bắt quy định mới, song vẫn kiên quyết xử lý các trường hợp cố tình vi phạm nhằm tạo tính răn đe và hình thành thói quen chấp hành lâu dài.

Cùng với công tác tổ chức giao thông, việc rà soát, chấn chỉnh hạ tầng trên toàn tuyến cũng được triển khai khẩn trương và bài bản. Các đơn vị quản lý đường bộ đã bổ sung, điều chỉnh hệ thống biển báo, vạch sơn phân làn, biển hướng dẫn tại các nút giao, điểm quay đầu, đảm bảo dễ quan sát và nhận biết từ xa. Những vị trí còn bất cập về mặt đường, thoát nước, đặc biệt, trong điều kiện mưa lớn, được ghi nhận để có phương án khắc phục kịp thời, hạn chế nguy cơ tai nạn và góp phần nâng cao hiệu quả của phương án phân làn mới.

Anh Lê Quang Hưng (ngụ xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai) đề xuất: Các sở, ngành liên quan tiếp tục theo dõi sát diễn biến giao thông, tổng hợp ý kiến phản ánh từ người dân và doanh nghiệp vận tải để điều chỉnh linh hoạt khi phát sinh vấn đề mới. Việc đánh giá hiệu quả không chỉ dựa trên lưu lượng phương tiện mà còn xem xét đến mức độ an toàn, khả năng kết nối tại các nút giao và sự thuận tiện cho người dân sinh sống dọc tuyến.

Đăng Tùng