Các chuyên gia đánh giá, mức độ ô nhiễm tại sân bay Biên Hòa so với sân bay Đà Nẵng, Phù Cát lớn hơn, phức tạp hơn nhiều; đồng thời bày tỏ lo lắng khi phát hiện nhiều điểm nhiễm dioxin có vị trí cao hơn trong sân bay này.
Ngày 10-3, tại Hà Nội, Văn phòng Ban Chỉ đạo quốc gia khắc phục hậu quả chất độc hóa học do Mỹ sử dụng trong chiến tranh ở Việt Nam (Văn phòng Ban Chỉ đạo 33) phối hợp với Chương trình Phát triển Liên hợp quốc tại Việt Nam (UNDP) tổ chức hội thảo “Công bố kết quả đánh giá bổ sung thực trạng ô nhiễm dioxin và kiến nghị kế hoạch sử dụng đất tại sân bay Biên Hòa”.
 |
| Khu vực phát hiện nhiễm dioxin ở sân bay Biên Hòa. |
PGS.TS Lê Kế Sơn, Chánh văn phòng Ban Chỉ đạo 33, Phó tổng cục trưởng Tổng cục Môi trường, cho biết: Theo các nghiên cứu mới nhất trong năm 2013, ở bên ngoài về phía Tây sân bay và các hồ trong sân bay Biên Hòa đã phát hiện thêm một số điểm ô nhiễm dioxin mới. Cụ thể 16/28 hồ khảo sát có nồng độ dioxin vượt ngưỡng cho phép. Các hồ mới đào hoặc hồ ở vị trí cao hơn trong sân bay cũng bị phát hiện ô nhiễm. Một số mẫu đất, trầm tích vượt ngưỡng cho phép. Kết quả nghiên cứu cho thấy nguồn gốc chính ô nhiễm dioxin là từ chất độc hóa học được sử dụng trong chiến tranh ở Việt Nam.
Theo kết quả phân tích khoảng 110 mẫu đất và trầm tích được lấy theo các hướng thoát nước từ sân bay Biên Hòa và theo chiều sâu trung bình 30cm, một số mẫu trầm tích chủ yếu nằm ở các mương thoát nước sát sân bay có nồng độ dioxin cao hơn tiêu chuẩn cho phép; cùng với đó một số mẫu đất cũng vượt ngưỡng dioxin cho phép.
Ngoài ra, tỷ lệ 2,3,7,8-TCDD/TEQ ở trong 53/55 mẫu đất và mẫu trầm tích lấy trong sân bay, gần các hồ ở khu vực phía Bắc và Đông sân bay Biên Hòa chiếm từ 60-98,5%, cho thấy nguồn gốc chính ô nhiễm dioxin là từ chất độc hóa học được sử dụng trong chiến tranh ở Việt Nam.
Các chuyên gia đánh giá, mức độ ô nhiễm tại sân bay Biên Hòa so với sân bay Đà Nẵng, Phù Cát lớn hơn, phức tạp hơn nhiều; đồng thời bày tỏ lo lắng khi phát hiện nhiều điểm nhiễm dioxin có vị trí cao hơn trong sân bay này.
Chuyên gia cho rằng cần phải tiếp tục tiến hành quan trắc để có bức tranh toàn cảnh về tình trạng ô nhiễm dioxin tại sân bay Biên Hòa, từ đó đưa ra những biện pháp xử lý.
Từ kết quả đánh giá bổ sung ô nhiễm dioxin tại sân bay Biên Hòa, các chuyên gia khuyến cáo nên tiến hành ngay các biện pháp để bảo vệ sức khỏe người dân.
Đối với các hồ trong sân bay, người dân phải dừng mọi hoạt động kinh doanh, đánh bắt thủy, hải sản. Khu vực bên ngoài phía Tây sân bay theo kênh thoát nước, mặc dù nồng độ không cao, nhưng vẫn phải khuyến khích người dân sử dụng nước máy.
Văn phòng Ban Chỉ đạo 33 sẽ bàn giao kết quả điều tra, khảo sát cho Bộ Quốc phòng để hoàn thiện kế hoạch tổng thể xử lý ô nhiễm dioxin tại sân bay Biên Hòa, bao gồm cả kế hoạch sử dụng đất.Những kết quả này cũng là cơ sở quan trọng trong việc thực hiện đánh giá môi trường do Bộ Quốc phòng và Cơ quan phát triển quốc tế Mỹ thực hiện.
Hiện sân bay Biên Hòa là một trong ba điểm nóng ô nhiễm dioxin ở Việt Nam. Một số điểm ô nhiễm dioxin trong sân bay Biên Hòa vốn là những địa điểm được Mỹ sử dụng làm nơi chứa, bơm các chất diệt cỏ lên máy bay đi phun rải và rửa máy bay sau phun rải.
Ngoài ra, ô nhiễm dioxin ở sân bay Biên Hòa còn do sự cố chảy tràn chất diệt cỏ xảy ra trong chiến tranh. Hiện 94.000m3 đất ô nhiễm tại khu vực Z1 (nơi ô nhiễm nặng nhất trong sân bay) đã được Bộ Quốc phòng tiến hành cô lập, song các mẫu đất, trầm tích, sinh vật ở một số hồ cách khu Z1 khoảng 300m thuộc vùng lan tỏa hay hạ lưu khu Z1 còn có dioxin với nồng độ cao.
Một số phường ở gần sân bay Biên Hòa như phường Quang Vinh, Bửu Long, Tân Phong và Trung Dũng có nguy cơ phơi nhiễm dioxin./.
(Theo TTXVN)
