Thời đàm
Chuyện dài trạm cân

Câu chuyện "Thiết bị lạ" làm cho Trạm cân Dầu Giây chập chờn đã tháo gỡ, chỉ còn chờ điều tra xử lý của các cơ quan pháp luật. Điều này đồng nghĩa với trạm cân sẽ trở lại hoạt động bình thường. Riêng cánh lái xe quá tải thì bàn nhau tìm chiêu đối phó mới.

Câu chuyện "Thiết bị lạ" làm cho Trạm cân Dầu Giây chập chờn đã tháo gỡ, chỉ còn chờ điều tra xử lý của các cơ quan pháp luật. Điều này đồng nghĩa với trạm cân sẽ trở lại hoạt động bình thường. Riêng cánh lái xe quá tải thì bàn nhau tìm chiêu đối phó mới.

Chiêu đối phó đang diễn ra vẫn như cũ, không có gì mới, nhưng nó khiến các nhà quản lý đau đầu, vì cái trạm cân đã từng nổi tiếng cả nước, cứ phải xử lý trong cái vòng lẩn quẩn, tốn rất nhiều giấy mực, phim ảnh của báo chí. Trạm cân của Bộ, ngành quản lý nhưng Cảnh sát giao thông, Thanh tra giao thông Đồng Nai phải chia sẻ biên chế để canh xe trốn trạm. Dân các xã hai bên trạm cân bây giờ lại mất ăn, mất ngủ do bụi, xe quá tải trốn trạm chạy hà rầm suốt đêm. Các tuyến đường tỉnh lộ 769, hương lộ 10, giao thông nông thôn lại tiếp tục bị xe quá tải phá nát.

Điều bất thường hiện nay là cánh lái xe quá tải sử dụng chiêu sang xe, hạ tải hai đầu trạm cân, để rồi qua trạm cân lại chất hàng lên xe như cũ. Ở đây đang công khai hình thành một dịch vụ trung chuyển.

Tóm lại là có trạm cân cũng như không, không bảo vệ được mặt đường do quá tải, Luật Giao thông không được thực hiện nghiêm túc.

Để giải quyết rốt ráo vấn đề, đưa trạm cân hoạt động bình thường, đúng với mục đích ý nghĩa lắp đặt, rất cần có giải pháp hữu hiệu có tính chiến lược, bền vững của các nhà quản lý, kể cả sau này khi tuyến đường Dầu Giây - Long Thành - TP.Hồ Chí Minh đưa vào khai thác. Song, nhiều người cho rằng trước mắt vẫn phải chốt chặn đầu các tuyến đường nhánh, cưỡng bức xe quá tải phải qua trạm cân; xử lý nghiêm các hành vi hạ tải qua trạm, có dẫn đường. Đặc biệt, nâng cao năng lực, phẩm chất cán bộ, nhân viên có liên quan đến công việc trạm cân Dầu Giây.

Đỗ Hiếu