Pháp vẫn tiếp tục tìm kiếm hộp đen máy bay bị nạn

Hôm qua (30/6), Cơ quan Điều tra Tai nạn Hàng không Pháp cho biết các nỗ lực tìm kiếm hộp đen vẫn tiếp tục được duy trì chừng nào vẫn còn cơ hội xác định được vị trí hộp đen của chiếc máy bay Pháp bị nạn cách đây tròn một tháng.

Một thợ lặn Brazil tham gia công tác tìm kiếm - Ảnh: Reuters.

Hôm qua (30/6), Cơ quan Điều tra Tai nạn Hàng không Pháp cho biết các nỗ lực tìm kiếm hộp đen vẫn tiếp tục được duy trì chừng nào vẫn còn cơ hội xác định được vị trí hộp đen của chiếc máy bay Pháp bị nạn cách đây tròn một tháng.
 
Phát ngôn viên của Cơ quan này, bà Martine del Bono không đưa ra hạn chót cho việc tìm kiếm hộp đen. Trong khi đó, các quan chức Brazil tuyên bố kết thúc chiến dịch tìm kiếm thi thể nạn nhân.
 
Đại tá không quân Mỹ Willie Berges, Chỉ huy lực lượng Mỹ tại Brazil, cho biết công việc tìm kiếm hộp đen sẽ tiếp tục kéo dài thêm khoảng 12 đến 15 ngày nữa. Mỹ đang triển khai hai thiết bị ngầm tham gia nỗ lực tìm kiếm. Một tàu ngầm hạt nhân của Pháp cũng đang tích cực tìm kiếm trong khu vực có bán kính 80 km xung quanh địa điểm được cho là máy bay rơi.
 
Theo các chuyên gia, hộp đen là bộ phận ghi nhận tiếng nói và các dữ liệu được gắn vào phía sau của máy bay. Tín hiệu của hộp đen có thể duy trì được thời gian 30 ngày và dần dần sẽ yếu đi. Các chuyên gia cho rằng tín hiệu của hộp đen có thể hoàn toàn chấm dứt sau 45 ngày.
 
Hôm qua là ngày thứ 30 kể từ khi chiếc máy bay xấu số lao xuống Đại Tây Dương. Công tác tìm kiếm và cứu hộ triển khai trong điều kiện vô cùng khó khăn. Địa điểm xảy ra tai nạn ở xa đất liền (khoảng 1.200 km) và trên một khu vực rộng lớn. Ông Peter Goelz, cựu Giám đốc Ủy ban An toàn Giao thông Mỹ, cho biết: "Không xác định được điểm bắt đầu, nên việc tìm hộp đen gặp vô cùng khó khăn. Đây là chiến dịch tìm kiếm sau tai nạn khó khăn nhất mà tôi từng biết".
 
Không có những thông tin từ hộp đen, người ta sẽ khó có thể kết luận chắc chắn về nguyên nhân khiến máy bay rơi. Hiện tại, các nhà điều tra đang tập trung vào nghiên cứu những bức điện tự động phát đi từ máy bay.
 
Các nhà điều tra đã tập trung vào giả thiết các bộ điều biến tốc độ của máy bay bị đóng băng, khiến phi công không có được thông số tốc độ chính xác và máy tính của máy bay điều chỉnh tốc độ không thích hợp. Trong điều kiện thời tiết có bão, máy bay bay quá nhanh hay quá chậm đều có thể dẫn đến tai nạn chết người.
 
Tuy nhiên, bức màn bí ẩn xung quanh nguyên nhân gây ra tai nạn máy bay này khiến cho các chuyên gia không thể xác định được chắc chắn các biện pháp phòng ngừa để ngăn chặn những bi kịch tương tự trong tương lai.

(Theo AP)