Nạn nhân tàu ngầm Nga chết vì ngạt khí

Hệ thống cứu hỏa trên chiếc tàu ngầm hạt nhân mới của Nga tình cờ bị kích hoạt khi nó đang được thử nghiệm tại biển Nhật Bản, làm xì khí Freon khiến 20 người chết, 21 người khác bị thương.

Hệ thống cứu hỏa trên chiếc tàu ngầm hạt nhân mới của Nga tình cờ bị kích hoạt khi nó đang được thử nghiệm tại biển Nhật Bản, làm xì khí Freon khiến 20 người chết, 21 người khác bị thương.

Tàu ngầm Nga. (Ảnh: AFP)

Hải quân Nga hôm 9/11 cho biết, bản thân chiếc tàu ngầm không bị hư hại gì và đã được đưa về căn cứ ở bờ biển Thái Bình Dương bằng chính nhiên liệu của nó. Vụ tai nạn không gây ra rò rỉ phóng xạ.

Sơ đồ vụ tai nạn trên con tàu ngầm tấn công thuộc lớp Akula II hôm 8/11. Đồ họa: BBC. 1. Hệ thống cứu hỏa ở phía đầu tàu bị khởi động do nhầm lẫn 2. Khu vực bị ảnh hưởng có thể đã bị phong tỏa, nhốt các thủy thủ ở bên trong 3. Hệ thống cứu hỏa phun khí gas độc vào khu vực bị phong tỏa 4. 20 người thiệt mạng và 21 người bị thương vì ngạt khí độc.

Tàu ngầm tấn công Nerpa thuộc lớp Akula, con tàu xảy ra tai nạn cuối tuần qua, đang trên đường tới căn cứ Hạm đội Thái Bình Dương của Nga, cách Matxcơva 6.400 km về phía đông, ngay sau vụ tai nạn. Ảnh: AP.

Ngoài nhân tố trên, số lượng người quá đông trên tàu cũng là một vấn đề quan trọng. Chiếc tàu ngầm được thử nghiệm lúc đó có 208 người trên boong, gồm cả 81 thủy thủ, phát ngôn viên hải quân Nga Igor Dygalo cho hay. Theo các hãng thông tấn Nga, loại tàu ngầm như chiếc gặp nạn thông thường chỉ chở 73 người.

"Tàu ngầm rất dễ gặp nguy hiểm trong khi tiến hành thử nghiệm. Do cả nhân viên của hải quân lẫn cơ quan dân sự đều có mặt trên tàu nên rất khó để giữ trật tự một số lượng lớn người như vậy", Gennady Illarionov, một sĩ quan từng làm việc trên tàu ngầm hiện đã về hưu cho hay.

Các nạn nhân bị ngạt sau khi hệ thống dập lửa của tàu ngầm xả khí Freon, Vladimir Markin, một quan chức thuộc cơ quan điều tra Nga cho hay. Theo ông này, khám nghiệm tử thi cũng cho thấy có khí Freon trong phổi của những người xấu số.

Cơ quan của ông Markin là Ủy ban điều tra thuộc văn phòng Tổng chưởng lý đã tiến hành một cuộc điều tra tập trung vào nguyên nhân kích hoạt hệ thống cứu hỏa và khả năng vi phạm quy định vận hành tàu ngầm.

17 nhân viên dân sự và 3 thủy thủ đã thiệt mạng trong vụ tai nạn, hơn 20 người khác phải đưa đi cấp cứu sau khi được đưa lên bờ, ông Dygalo nói và cho biết thêm, những người bị thương hiện không bị đe dọa về tính mạng.

Lev Fyodorov, một chuyên gia hàng đầu về hóa chất của Nga cho biết, khí Freon đẩy oxy ra ngoài và khiến những người bên trong khoang tàu chết ngạt. Tuy nhiên, chuyên gia này thắc mắc tại sao bộ hô hấp cá nhân mà tất cả mọi người phải có lại không thể cứu họ. "Những người trên tàu ngầm có thể không dùng được thiết bị trợ thở khi thấy mình trong tình huống khẩn cấp".

Igor Kurdin, một sĩ quan hải quân về hưu đứng đầu một hiệp hội những người từng làm việc trên tàu ngầm phát biểu trên đài phát thanh Ekho Moskvy cho hay, số nạn nhân thiệt mạng cao có thể do các nhân viên đóng tàu không có kinh nghiệm dùng bộ trợ thở.

Hãng Ria Novosti cũng trích nguồn tin giấu tên cho biết, chuông báo động về việc hệ thống cứu hỏa được bật lên có lẽ cũng không hoạt động nên mọi người trên boong có thể không biết khí Freon được xả ra cho tới khi quá muộn.

Chiếc tàu ngầm gặp nạn hôm qua đã về tới Bolshoi Kamen, xưởng đóng tàu quân sự và là căn cứ hải quân gần Valdivostok. Các quan chức thuộc nhà máy đóng tàu Amur nói, họ đã đóng chiếc tàu trên và gọi nó là Nerpa. Chiếc Nerpa, loại tàu ngầm tấn công Akula II, theo kế hoạch bắt đầu được đóng vào năm 1991 nhưng bị hoãn nhiều năm do thiếu tiền. Việc thử nghiệm tàu ngầm bắt đầu từ tháng trước và nó mới được hạ thủy lần đầu tiên vào tuần trước. (Theo AP)