Rơi máy bay Brazil, phi công Mỹ đối mặt án ngộ sát

Cảnh sát liên bang Brazil cho biết các công tố viên nước này có thể kết tội ngộ sát đối với hai phi công Mỹ lái phi cơ phản lực Legacy 600 đã đâm nhau vói chiếc máy bay Boeing 737 chở khách rơi ở vùng rừng Amazon hôm 29/9, làm cả 155 người có mặt trên boong thiệt mạng.

Cảnh sát liên bang Brazil cho biết các công tố viên nước này có thể kết tội ngộ sát đối với hai phi công Mỹ lái phi cơ phản lực Legacy 600 đã đâm nhau vói chiếc máy bay Boeing 737 chở khách rơi ở vùng rừng Amazon hôm 29/9, làm cả 155 người có mặt trên boong thiệt mạng.

Hai phi công Mỹ Joseph Lepore (giữa, áo phông trắng) và Jan Paladino (phải) đang đối mặt với án ngộ sát.

Các điều tra ban đầu cho thấy vụ đâm nhau trên không đã khiến chiếc máy bay mang số hiệu 1907 của hãng hàng không giá rẻ Gol lao thẳng đầu xuống giữa khu rừng rậm Amazon, gần trang trại Jarina thuộc bang Mato Grosso, cách Sao Paulo gần 2.000km về phía tây bắc, giết chết cả 149 hành khách và phi hành đoàn 6 người. Trong khi đó, dù bị hư hại một cánh nhưng chiếc phi cơ Embraer Legacy đã hạ cánh khẩn cấp xuống căn cứ không quân Cachimbo và cả 7 người có mặt trên chuyến bay đều an toàn.

Cảnh sát Brazil đã thu giữ hộ chiếu của hai phi công Joseph Lepore và Jan Paladino, đến từ bang New York, Mỹ. Cả hai người này không bị bắt giam nhưng cũng không thể rời Brazil. Theo ông Geraldo Pereira - quyền giám đốc cảnh sát liên bang ở Mato Grosso, văn phòng công tố viên liên bang đã ra lệnh điều tra xem hai phi công Mỹ có gây ra vụ tai nạn hay không. Nếu bị kết luận có tội, cả hai sẽ phải đối mặt với án ngộ sát.

Lepore và Paladino đã trải qua các cuộc thẩm vấn và kiểm tra sức khoẻ định kì tại Rio de Janeiro hôm 3/10. Họ từ chối tiếp xúc với báo chí. Công tố viên bang Mato Grosso Adriano Roberto Alves muốn thẩm vấn thêm cả hai người cũng như các nhà kiểm soát không lưu và một số hành khách có mặt trên phi cơ Legacy 600.

Không quân Brazil cho biết cả hai máy bay đâm nhau đều lắp đặt hệ thống chống va chạm giao thông (TCAS), có khả năng giám sát các trực thăng khác và phát ra tín hiệu cảnh báo nếu chúng bay quá gần. Giới truyền thông Brazil đưa tin nhận định nguyên nhân tai nạn có thể do một sai sót trong liên lạc giữa những nhà kiểm soát không lưu tại các thành phố khác nhau, khiến hai trực thăng bay cùng độ cao.

Tuy nhiên, theo tiết lộ của ông Pereira, điều tra ban đầu cho thấy các phi công lái chiếc Legacy 600 đã tắt hệ thống thu phát sóng, có khả năng truyền tín hiệu điện tử, định vị máy bay dù biết rất nguy hiểm. Hãng thông tấn quốc gia Agencia Brasil dẫn lời Thẩm phán Tiago Souza Nogueira de Abreu - người ra lệnh tiến hành cuộc điều tra vụ việc, cho hay "giả thuyết (về nguyên nhân tai nạn) do lỗi của phi hành đoàn cũng không bị loại trừ".

Trong khi đó, Cục hàng không dân dụng Mỹ khẳng định 4 quan chức từ cơ quan quản lí hàng không liên bang và Uỷ ban an toàn giao thông quốc gia Mỹ đã đến Brazil hôm 4/10 để giúp công tác điều tra của các nhà chức trách sở tại. Thành phần đoàn hỗ trợ này còn có các quan sát viên từ hai tập đoàn Boeing và Embraer. (Theo AP, ABC, CNA)