Trật tự an toàn giao thông: Giảm "điểm đen", nhưng còn tiềm ẩn nỗi lo

Nhiều trụ dẻo dải phân cách tim đường trên quốc lộ 1A (đi qua huyện Xuân Lộc) bị "biến mất".

Giữa năm 2008, Ban An toàn giao thông tỉnh đưa ra thống kê, trên các tuyến giao thông đường bộ trong tỉnh có 43 "điểm đen". Sau 1 năm, nhiều điểm đen đã được xóa, tuy nhiên trật tự an toàn giao thông vẫn còn tiềm ẩn nhiều nỗi lo.

Theo thống kê vào năm 2008 của Công an tỉnh, trên các tuyến quốc lộ có 23 "điểm đen" (tai nạn giao thông xảy ra nhiều lần tại một đoạn đường, khu vực không đảm bảo an toàn), trong đó 1A có 9 điểm, 20 có 11 điểm và 51 có 3 điểm. Điển hình như trên quốc lộ 20, từ km02 đến km03+200, chỉ trong vòng 3 tháng đầu năm 2008 xảy ra 5 vụ tai nạn nghiêm trọng làm chết 7 người và bị thương nặng 2 người. Còn tại các đường tỉnh, đường huyện thì có 20 điểm đen, trong đó huyện Vĩnh Cửu nhiều nhất với 7 điểm, TP.Biên Hòa 6 điểm, các huyện: Xuân Lộc, Cẩm Mỹ, Nhơn Trạch, mỗi địa phương 2 điểm và huyện Long Thành 1 điểm.

Để khắc phục những điểm đen này, các ngành và địa phương liên quan đã nỗ lực thực hiện nhiều biện pháp khác nhau. Một trong những biện pháp tỏ ra có hiệu quả là lắp đặt dải phân cách giữa tim đường. Quốc lộ 1A, đoạn đi qua các huyện: Trảng Bom, Thống Nhất, TX.Long Khánh được lắp đặt dải phân cách cứng và mềm thì tai nạn đã giảm hẳn. Theo thượng tá Võ Văn Sáng, Phó giám đốc Công an tỉnh, có dải phân cách tim đường, các xe chạy ngược chiều nhau không thể lấn tuyến và đối đầu, va chạm trực diện. Nhờ vậy, nhiều phương tiện đã đi đúng làn đường và khó thể chạy quá tốc độ cho phép nên hạn chế tối đa xảy ra các vụ tai nạn nghiêm trọng. Chẳng hạn như một số điểm đen từ thị trấn Trảng Bom đến chợ Đông Hòa đã không còn xảy ra vụ tai nạn nào làm chết nhiều người như trước đây. Điểm đen tại khu vực ngã tư Dầu Giây và đi qua TX.Long Khánh (nhất là tại ngã ba Cua Heo) cũng đã an toàn hơn nhờ hạ tầng giao thông được nâng cấp, có kẻ vạch sơn phân làn đường, có bảng hướng dẫn giao thông, quy định tốc độ...

Tương tự, trong nội ô TP.Biên Hòa, việc lắp đặt dải phân cách trên đường Nguyễn Ái Quốc, đường 30-4 đã xóa được điểm đen về tai nạn giao thông, nhất là khu vực từ ngã tư Tân Phong đến ngã ba Hố Nai và tại dốc Trường THPT Ngô Quyền. Trên địa bàn huyện Nhơn Trạch và một số địa phương khác, Ban An toàn giao thông các địa phương đã cho lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại các giao lộ. Nhờ vậy, người điều khiển xe không còn chạy tùy tiện mà đã giảm tốc độ, dừng chờ tín hiệu tại các ngã ba, ngã tư. Từ đó, tai nạn giao thông đường tỉnh, liên huyện đã giảm đáng kể.

Tuy nhiên, tình hình an toàn giao thông vẫn còn tiềm ẩn những mối lo ngại. Trên quốc lộ 1A, đoạn đi qua địa bàn huyện Thống Nhất, nhất là tại ngã tư Dầu Giây, mặc dù việc thi công nâng cấp, sửa chữa đã hoàn thành từ mấy tháng nay, nhưng đơn vị quản lý vẫn chưa cho kẻ vạch phân làn, tuyến cũng như hướng dẫn giao thông. Điều này, theo đại diện Công an huyện Thống Nhất là rất khó cho điều phối giao thông. Tương tự, tại địa bàn TX.Long Khánh, nhiều đoạn đường cũng vừa được nâng cấp, mặt đường phẳng lì. Các phương tiện cứ đua nhau lấn tim, làn đường của xe khác. Còn trên địa bàn huyện Xuân Lộc, tại một số đoạn đường đã có gắn trụ dải phân cách mềm tim đường nhưng chúng đã xuống cấp hoặc nhiều trụ bị xe tải trọng lớn cán gãy, "biến" mất. Vì vậy, nhiều đoạn đường qua các xã: Xuân Phú, Xuân Hiệp... tình trạng giao thông rất lộn xộn. Gần đây, tai nạn giao thông xảy ra khá nhiều. Còn tại các xã: Xuân Tâm, Xuân Hưng và Xuân Hòa hầu như chưa có dải phân cách cứng và mềm ở tim đường. Theo Ban An toàn giao thông huyện Xuân Lộc, đoạn quốc lộ 1A đi qua 3 xã này là đoạn đường đen (điểm đen) cần được cơ quan quản lý đường bộ quan tâm xây dựng, lắp đặt các thiết bị hạ tầng nhằm giảm thiểu tai nạn có thể xảy ra.

Tại khu vực khu công nghiệp Bài Xéo (huyện Trảng Bom) công nhân thường xuyên đi lại tùy tiện trên lòng quốc lộ 1A, gây mất trật tự giao thông.