Hơn 20 tài xế xe huýt của Hợp tác xã (HTX) vận tải Tân Phú chạy tuyến số 16 (Biên Hòa - Phương Lâm) đã bất ngờ đình công vào sáng 28-6 khiến cho hành khách đi trên tuyến đường này phải mất nhiều thời gian chờ đợi. Sau khi được Ban chủ nhiệm HTX vận tải Tân Phú và các cơ quan chức năng tích cực giải quyết, đến 10 giờ cùng ngày, các lái xe mới chịu nhận chuyến, nhận tài, chấm dứt cuộc đình công kéo dài gần 6 giờ. Vì sao có chuyện này?
Qua tìm tiểu chúng tôi được biết, tuyến xe buýt số 16 do HTX vận tải Tân Phú có 28 đầu xe đăng ký hoạt động ở 2 đầu tuyến (Biên Hòa - Phương Lâm và ngược lại). Bình quân mỗi ngày trên tuyến này có 82 chuyến xe xuất bến (mỗi đầu bến có 41 chuyến). Hằng ngày, xe hoạt động từ 4 giờ sáng đến 17 giờ 30, trên cự ly vận chuyển toàn tuyến là 117km. Thời gian cho một chuyến đi về bình quân là 10 giờ. Tuy nhiên, nếu là tài nhất hoặc tài nhì, lái xe phải chạy hai tua (4 chuyến đi về) thì thời gian làm việc của lái xe từ 15 đến 20 giờ.
 |
| Ông Nguyễn Đức Học, Chủ nhiệm HTX vận tải Tân Phú đang giải quyết những kiến nghị của xã viên. |
Do tuyến xe này không được Nhà nước trợ giá nên đã dẫn đến nhiều sai phạm như: lái xe bỏ tài, bỏ chuyến, làm giãn cách thời gian xe xuất bến, sang khách dọc đường, lấy quá giá vé quy định, có hành động khiếm nhã đối với khách v.v... gây ảnh hưởng đến niềm tin và sự tín nhiệm của hành khách. Thực trạng này đã nhiều lần được Ban chủ nhiệm HTX vận tải Tân Phú nhắc nhở, uốn nắn nhưng vẫn chưa được các lái xe và xã viên chấp hành nghiêm túc. Vì vậy tình trạng bỏ tài, bỏ chuyến vẫn diễn ra thường xuyên. Theo thống kê của bến xe Biên Hòa, chỉ tính từ 1-6 đến 16-6-2008 đã có 12 trường hợp lái xe bỏ tài, không nhận chuyến gây nhiều khó khăn cho hành khách có nhu cầu đi xe buýt.
Nhận thấy nếu để những vi phạm trên tiếp tục tái diễn, gây mất niềm tin của khách đi xe và để thực hiện tốt quy định của Luật Giao thông đường bộ là: "Trong một ngày, thời gian làm việc của lái xe không quá 10 giờ và không được lái xe quá 4 giờ" nên Ban quản lý HTX vận tải Tân Phú đã có chủ trương tăng cường, thêm hai đầu xe dự phòng để lấp vào chỗ trống nếu mỗi khi có trường hợp lái xe bỏ tài, bỏ chuyến và giảm được cường độ làm việc của các lái xe. Thế nhưng chủ trương trên không được đưa ra bàn bạc để lấy ý kiến của tập thể xã viên. Và trên thực tế hai đầu xe mới đã được HTX đưa vào hoạt động bình thường như các đầu xe khác mà không phải là xe dự phòng như ban đầu đã gây ra nhiều thắc mắc, bức xúc cho các xã viên. Nhiều lái xe và xã viên cho rằng việc Ban quản lý HTX đưa hai đầu xe vào hoạt động như thế là đụng chạm đến quyền lợi, làm giảm thu nhập của các xã viên có xe đang hoạt động trong HTX. Đây chính là vấn đề mấu chốt dẫn đến việc 2/3 lái xe và xã viên HTX đình công.
 |
|
Các tài xế đình công không nhận tài, nhận chuyến.
|
Lắng nghe và tiếp thu những kiến nghị của xã viên, ông Nguyễn Đức Học, Chủ nhiệm HTX vận tải Tân Phú đã đồng ý phương án trước mắt không đưa hai đầu xe mới vào hoạt động mà chỉ để dự phòng và sẽ có cuộc họp khác với xã viên để giải quyết. Ngược lại HTX cũng yêu cầu các lái xe và xã viên không được bỏ tài, bỏ chuyến và được quyền thuê thêm lái xe phụ nếu trong ngày xe hoạt động 3 - 4 chuyến để giảm cường độ cho lái xe chính theo Luật Giao thông đường bộ. Đông đảo lái xe và xã viên đã đồng tình với phương án giải quyết nêu trên.
Việt Đức
![[Infographic] Đồng Nai ban hành kế hoạch bảo đảm trật tự, an toàn giao thông dịp Tết Bính Ngọ và Lễ hội Xuân 2026](/file/e7837c02876411cd0187645a2551379f/012026/thum---giao-thong_20260106094657.jpg?width=400&height=-&type=resize)
![[Chùm ảnh] Toàn cảnh Khu công nghiệp Biên Hòa 1 đang tháo dỡ nhà xưởng, bàn giao mặt bằng](/file/e7837c02876411cd0187645a2551379f/122025/anh_1_resized_20251230152415_20251230165401.jpg?width=500&height=-&type=resize)
