Những vi phạm thường thấy trên đường
Kỳ 5: Ý thức người tham gia giao thông chưa cao

Những quy định đã cũ nhưng nhiều người vẫn vi phạm như: lấn chiếm lòng và lề đường, đua xe trái phép, chạy quá tốc độ, chở quá tải hoặc cồng kềnh, lấn tuyến, vượt ẩu, ngồi phía trước ô tô không thắt dây an toàn... Điều này có thể giải thích là do ý thức của người tham gia giao thông chưa cao.

Những quy định đã cũ nhưng nhiều người vẫn vi phạm như: lấn chiếm lòng và lề đường, đua xe trái phép, chạy quá tốc độ, chở quá tải hoặc cồng kềnh, lấn tuyến, vượt ẩu, ngồi phía trước ô tô không thắt dây an toàn... Điều này có thể giải thích là do ý thức của người tham gia giao thông chưa cao.

* Lòng đường bị lấn chiếm thường xuyên 

Lòng, lề đường bị lấn chiếm xảy ra ở khắp nơi, nhưng nhiều nhất là trong các đô thị, tại các điểm chợ. Trên quốc lộ 51, hầu hết các điểm chợ như: Phước Tân, Tân Mai 2... thường có nhiều người đưa hàng hóa bày bán xuống lòng đường và cảnh mua bán thường diễn ra tấp nập. Cảnh này không hiếm thấy tại nhiều chợ trên địa bàn TP.Biên Hòa, tại thị trấn Tân Phú và một số chợ nằm trên quốc lộ 1A đi qua địa phận huyện Xuân Lộc. Song, vi phạm lấn chiếm lòng, lề đường nhiều nhất là tại các cổng công ty, các khu công nghiệp. Cảnh sát trật tự và Thanh tra giao thông vẫn thường xuyên kiểm tra, xử phạt những người lấn chiếm lòng, lề đường, nhưng đó chỉ là cách "bắt cóc bỏ dĩa". Theo ông Dương Mạnh Hưng, Quyền Chánh thanh tra Sở Giao thông - vận tải, khi ý thức người dân chưa cao thì giải pháp tốt nhất là cưỡng chế chấp hành và UBND cấp xã, phường, thị trấn phải quản lý, kiểm soát chặt chẽ lòng, lề đường trên địa bàn thì trật tự mới được lập lại một cách ổn định, lâu dài.

Lấn chiếm lòng quốc lộ 51 để mua bán (Ảnh chụp tại chợ xã Phước Tân, huyện Long Thành).

Đào, phá, khoan, xẻ cầu đường trái phép ở Đồng Nai không diễn ra thường xuyên. Song, tình trạng đường bị đào lên nhưng chậm được lấp xuống hoặc không trả lại nguyên hiện trạng ban đầu vẫn diễn ra. Trên các tuyến quốc lộ, các cọc, trụ dải phân cách đặt giữa tim hoặc hai bên lề đường thường bị các phương tiện ô tô, xe máy lấn tuyến, chạy sai quy định cán gãy hoặc do một số người thiếu ý thức nhổ, phá bỏ. Tình trạng này xảy ra khá nhiều trên tuyến quốc lộ 1A đi qua huyện Xuân Lộc và TX.Long Khánh. Hành vi thiếu ý thức này của một số tài xế từng bị đơn vị quản lý đường bộ buộc bồi thường và khắc phục. Tuy nhiên, hiện nay những hành vi như thế vẫn tiếp tục diễn ra. Theo đánh giá của Công ty quản lý đường bộ 79, tình trạng nêu trên xảy ra khá thường xuyên đã đe dọa đến an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ 1A.

* Quá nhiều người vi phạm

Tại khoản 2 điều 9 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định: "Xe ô tô có trang bị dây an toàn thì người lái xe và người ngồi hàng ghế phía trước phải thắt dây an toàn". Thực ra, quy định này đã có từ năm 2001, nhưng đến nay vẫn còn rất đông người cố tình không chấp hành. Thắt dây an toàn là bảo vệ sức khỏe, tính mạng cho bản thân người ngồi trên xe, nhưng nhiều người thiếu ý thức thực hiện. Ông Dương Danh Quý, Chánh văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh cho biết, theo tính toán, nếu một người cân nặng 70kg ngồi trên xe ô tô chạy với tốc độ 50 km/h khi xảy ra va đập thì người đó (không thắt dây an toàn) sẽ lao về phía trước với một lực tương đương 2 tấn. Như vậy, trong trường hợp này, người không thắt dây an toàn rất dễ bị chấn thương hoặc tử vong. Thế nhưng, cũng theo ông Dương Danh Quý, trên thực tế rất ít người thực hiện quy định nêu trên và cảnh sát giao thông cũng ít quan tâm xử lý lỗi này.

Chưa có số liệu thống kê, nhưng theo ghi nhận của Phòng Cảnh sát giao thông tỉnh, hiện nay người đang điều khiển xe máy lưu thông trên đường sử dụng điện thoại di động khá nhiều và gây ra tai nạn giao thông không phải là ít. Theo ghi nhận của chúng tôi vào một buổi sáng cuối tuần vừa qua (từ 7-10 giờ), trên đường Đồng Khởi (TP.Biên Hòa) có hơn 10 trường hợp vừa lái xe vừa "a lô" rất vô tư. Không riêng người đi xe máy,  một số người điều khiển xe đạp làm nghề bán vé số hoặc là học sinh, sinh viên cũng thường sử dụng điện thoại di động, máy nghe nhạc khi đi trên đường. Đó là những hành vi bị cấm được quy định tại điều 30 và 31 của Luật Giao thông đường bộ: "Người điều khiển xe máy, xe đạp khi tham gia giao thông không được: sử dụng ô (dù), điện thoại di động, thiết bị âm thanh; đẩy, kéo xe khác, mang vác cồng kềnh... ". Thực tế, việc đẩy, kéo xe khác, chở hàng quá tải, quá khổ, mang vác cồng kềnh của xe đạp, xe máy vẫn thường diễn ra trên đường. Những hành vi vi phạm này vẫn thấy nhan nhản, đe dọa đến sự an toàn giao thông.

* Kiểm soát chặt người uống bia, rượu

Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định cụ thể: cấm người điều khiển ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường mà trong máu và hơi thở có nồng độ cồn; cấm người điều khiển xe máy mà trong máu có nồng độ cồn vượt quá 50mg/100ml máu hoặc 0,25mg/l khí thở.

Theo quy định này thì tất cả người điều khiển ô tô có uống rượu, bia đều vi phạm luật và sẽ bị xử phạt. Đối với người điều khiển xe máy, theo quy định trên thì chỉ cần uống vài ba ly rượu, vài cốc bia đều có thể vượt "khung" cho phép. Theo khuyến cáo của Ban An toàn giao thông tỉnh, tốt nhất là người điều khiển xe máy, ô tô không nên uống rượu, bia. Thế nhưng, điều này rất khó thực hiện vì hiện nay vào những ngày cuối tuần, nghỉ lễ, nhiều người thường đi dự đám tiệc hoặc "vui vẻ" với anh em, bạn bè. Sau đó, chính những người này phải điều khiển xe ra về, nếu gặp cảnh sát giao thông thì sẽ bị xử phạt vì nồng độ cồn thường vượt "khung". Theo thượng tá Lê Hùng, Phó công an TP.Biên Hòa, quy định nghiêm ngặt của luật  nhằm để bảo vệ sức khỏe, tính mạng người dân, giữ gìn trật tự an toàn giao thông, văn mình đường phố, văn minh đô thị. Song, lực lượng cảnh sát giao thông không "canh me" tại các quán nhậu, nhà hàng để bắt bí người vi phạm mà chỉ kiểm tra, xử lý những trường hợp vi phạm khi đang lưu thông trên đường.

Nhóm PV