
Việc hương lộ 19, đoạn từ ngã tư Hiệp Phước qua các xã Long Thọ, Phước An (huyện Nhơn Trạch) đang được thi công mở rộng, khiến người dân nơi đây rất phấn khởi, vì sắp có con đường rộng rãi để đi lại. Thế nhưng, nhiều người hiện đang rất âu lo, vì có nhiều nơi mặt đường bị đào sâu (có nơi sâu đến 0,5 mét) để đó hàng tháng, người đi đường vô ý té xuống có thể bị chấn thương hoặc tử vong.
Việc hương lộ 19, đoạn từ ngã tư Hiệp Phước qua các xã Long Thọ, Phước An (huyện Nhơn Trạch) đang được thi công mở rộng, khiến người dân nơi đây rất phấn khởi, vì sắp có con đường rộng rãi để đi lại. Thế nhưng, nhiều người hiện đang rất âu lo, vì có nhiều nơi mặt đường bị đào sâu (có nơi sâu đến 0,5 mét) để đó hàng tháng, người đi đường vô ý té xuống có thể bị chấn thương hoặc tử vong.
Đi từ ngã tư Hiệp Phước vào, chúng tôi thấy mặt đường được mở rộng bằng cách đào sâu ngay mép đường nhựa cũ vào khoảng 2 mét (mở rộng hai bên đường, mỗi bên một mét nhựa và một mét lề đất). Từng đoạn đường được đào cách khoảng từ xã Long Thọ đến hết ranh giới xã Phước An (mỗi đoạn dài khoảng 2km đến 4km). Người dân ở những đoạn đường bị đào thuộc xã Long Thọ cho biết, đường ở đây bị đào từ sau tết đến nay nhưng vẫn chưa được lấp lại. Anh Bạch Phong Bảo là nhân viên của Tổ an toàn giao thông xã Long Thọ thì nói, đã có 5, 6 vụ tai nạn té xe lọt xuống lề đường bị đào sâu này. Rất may là đa số chỉ bị thương nhẹ. Nhưng mới đây vào chiều ngày 10-3, anh Đoàn Văn Bằng ở ấp 3, trên đường đi phơi lúa về đã bị té xuống vực. Anh phải đi cấp cứu ở bệnh viện, còn chiếc xe máy của anh thì bị gãy cổ. Anh Bằng cho biết, lúc đó anh chạy xe rất chậm nhưng vì phía ngược chiều có một chiếc xe tải ben chạy tốc độ cao lấn đường, theo phản xạ tự nhiên anh tấp vào lề và bị lọt xuống vực sâu. Hiện tại anh Bằng rất khốn khổ vì anh là lao động chính trong gia đình nhưng phải nằm nhờ vợ và 2 con nhỏ chăm sóc. Vợ anh phải đi vay gần một triệu đồng để lo thuốc men cho chồng.
Bác Ngô Văn Dưỡng, 76 tuổi, ở xã Long Thọ, góp ý: "Phải chi mấy chú làm đường "làm đâu rồi đó" (làm theo kiểu cuốn chiếu) thì đâu có gây nguy hiểm cho bà con đi đường". Một cán bộ ở Ban quản lý dự án huyện Nhơn Trạch cho biết, về nguyên tắc thì đơn vị làm đường chỉ đào sâu một đoạn khoảng 500 mét để lu lèn, trải nền đất sỏi đỏ, trải đá xong thì mới tiếp tục thực hiện đoạn khác. Thế nhưng, các đơn vị làm đường đã không thực hiện theo nguyên tắc trên. Họ cứ đào sâu một đoạn dài vài ba cây số rồi để đó. Người đi đường qua lại mỗi ngày phải chịu cảnh "hên xui may rủi", nếu xui bị lọt xuống các vực sâu thì ráng chịu (?!). Nguy hiểm nhất là đoạn thuộc ấp 5, xã Long Thọ, ở đây đang làm đường thoát nước có vực sâu trên 1 mét. Thế nhưng ở đoạn này không hề có rào chắn, nếu người đi đường lạc tay lái rơi xuống thì không biết chuyện gì sẽ xảy ra?
Trên hương lộ 19 đoạn thuộc xã Phước An, từ ngày 9-3, đơn vị thi công đã đào lề trái (tính từ hướng Long Thọ về) một đoạn khoảng 4km. Anh Hồ Xuân Hoàng, phụ trách thi công thuộc Công ty Hồng Hà (đơn vị làm đường qua xã Phước An) cho biết, đoạn bị đào sâu có thể phải chờ khoảng 20 ngày sau mới được san lấp, trải đá. Được hỏi vì sao không rút ngắn thời gian san lấp hoặc thi công theo từng đoạn ngắn, anh Hoàng cho biết, do thời tiết mưa nắng thất thường (chờ nền đất khô ráo) và thi công đoạn ngắn gặp rắc rối, phức tạp nên đơn vị làm theo cách thuận tiện nhất (?!). Anh Hoàng còn cho biết thêm, đơn vị làm đường đã có biện pháp an toàn bằng cách giăng dây phản quang, chỉ có những người chạy ẩu mới có thể bị té xuống các bậc sâu này thôi!
Được biết, hương lộ 19 mở rộng có 3 công ty thi công là Hồng Hà, Anh Đức và Nhơn Thành. Đoạn đường đào sâu nơi anh Bằng bị tai nạn thuộc trách nhiệm thi công của Công ty Nhơn Thành. Sau vụ tai nạn do thi công đường kéo dài thời gian này, liệu các đơn vị thi công mở rộng hương lộ 19 có biện pháp nào bảo đảm an toàn hơn cho người dân?
|
Luật sư Nguyễn Hữu Dzoãn, Phó chủ nhiệm Đoàn luật sư tỉnh Đồng Nai: theo quy định thì đơn vị thi công đường phải có biện pháp bảo đảm an toàn cho người đi đường như làm rào chắn, biển báo và ban đêm phải có đèn chiếu sáng khu vực nguy hiểm... Người bị nạn do công trình kéo dài thời gian, không có biện pháp đảm bảo an toàn có thể khởi kiện đơn vị thi công để đòi bồi thường. Vấn đề là biên bản ghi nhận tai nạn xảy ra ở địa bàn phải được cơ quan chức năng (ở đây là công an xã) thực hiện đầy đủ, chặt chẽ để làm tài liệu, chứng cứ cho nạn nhân khởi kiện. Ông Trương Ty, Chánh thanh tra Sở Giao thông - vận tải Đồng Nai cho biết, theo quy định, đơn vị thi công đường sau khi hoàn thành thủ tục với cơ quan quản lý cầu đường phải đăng ký với cơ quan thanh tra giao thông. Công trình phải có quy định thời gian hoàn thành, phải đảm bảo an toàn giao thông và trả lại nguyên trạng theo giấy phép. Qua hình ảnh ghi nhận của phóng viên Báo Đồng Nai, ông Ty cho biết các biện pháp bảo đảm an toàn khi thi công mở rộng hương lộ 19 là không đảm bảo an toàn (chỉ giăng dây thay vì phải làm rào chắn). |
Thanh Toàn



![[Video_Chạm 95] Xã Lộc Tấn](/file/e7837c02876411cd0187645a2551379f/012026/biaaaaa_20260113072629.jpg?width=400&height=-&type=resize)

![[Video_Chạm 95] Phường Xuân Lập](/file/e7837c02876411cd0187645a2551379f/012026/cham-95_phuong-xuan-lap-thum_20260112091749.jpg?width=400&height=-&type=resize)






