Các công ty khai thác đá ở Vĩnh Cửu: Coi thường an toàn giao thông

Điều thấy rõ nhất về việc kém an toàn giao thông là tình trạng xe tải các loại, nhất là xe tải ben chở vật liệu xây dựng phóng nhanh vượt ẩu suốt tuyến tỉnh lộ nhỏ hẹp này. Người chạy xe hai bánh ngang qua đây phải nhiều phen khiếp vía nép sâu vào lề đường để tránh các xe tải ben phóng ào ào bất kể mặt đường hẹp. Đáng sợ là khu vực đến gần các mỏ đá, mỏ cát đoạn đường thường quanh co và dốc lại là khu vực có nhiều xe tải ben hoạt động. Các "hung thần tỉnh lộ này" vẫn cứ phóng nhanh, giành đường bất kể tình trạng mặt đường rất nguy hiểm cho các loại xe nhỏ cùng lưu thông.

Thể hiện rõ nhất tình trạng này là ở khu vực mỏ đá của Công ty Vĩnh Hải (xã Thiện Tân). Do các xe tải ben phải chở đá liên tục ra bến phà ở đối diện mỏ nên công ty đã mở đường cắt ngang tỉnh lộ 24. Các xe chở đá ra vào bến phà chỉ một đoạn đường ngắn nên ít khi phủ bạt. Lượng xe ra vào mỏ đá rất cao nên mặt đường thường xuyên bị phủ bụi đá rơi vãi... Để giảm bụi, Công ty Vĩnh Hải đã cho xe phun nước thường xuyên trên khu vực ngã tư tỉnh lộ 24 với đường vận chuyển của công ty. Việc làm này tuy có giảm được bụi nhưng lại làm cho tỉnh lộ kém an toàn vì mặt đường thường xuyên bị lầy lội, trơn trợt đối với các xe hai bánh lưu thông ngang đây. Đã thế, nơi ngã tư này lại không có đèn cảnh báo làm cho tình trạng mất an toàn càng gia tăng.

Anh Phan Hùng, công tác ở một cơ quan thuộc huyện Vĩnh Cửu cho biết, ngày nào anh cũng đi về hai bận trên tỉnh lộ này. Anh và nhiều người đi xe hai bánh đều rất sợ khi đi ngang qua đây, nhất là khi đi từ hướng Thiện Tân về Trị An. Từ hướng này, người đi  xe hai bánh phải đổ dốc, lại gặp mặt đường trơn ướt, cùng lúc là đến ngã tư bị cây cối che khuất tầm nhìn và có thể bất ngờ gặp xe chở đá từ công ty phóng ra nên rất nguy hiểm. Trong năm 2006, đã có một người đi xe hai bánh bị xe tải cán chết không toàn thây ở khu vực này.

Một người dân ở ven ngã tư cho biết thêm, cách đó không xa cũng có đường cắt ngang tỉnh lộ 24 ra vào mỏ đá Công ty BBCC đến bến phà. Trước đây giao lộ với công ty này thường xuyên được quét dọn, nhưng có lẽ do tình trạng kém an toàn tại giao lộ khu vực Công ty Vĩnh Hải không bị xử lý nên Công ty BBCC cũng bắt chước.  Không biết các công ty này có giấy phép đấu nối đường nội bộ với tỉnh lộ 24 hay không? Nếu có thì vì sao đến nay cơ quan chức năng chưa có biện pháp bảo đảm an toàn qua các ngã tư này (gắn đèn cảnh báo chẳng hạn) và vì sao cho mở hai ngã tư rất gần nhau? Nếu không, các công ty này không được các cơ quan chức năng cho phép thì phải xử phạt theo Nghị định 146 về hành vi "Vi phạm qui định về kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ" để bảo đảm thực hiện nghiêm Nghị quyết 32 của Chính phủ.

Nhiều người dân cho biết, các tổ tuần tra của cảnh sát giao thông và thanh tra giao thông huyện Vĩnh Cửu thường xuyên đi ngang qua hai ngã tư này, nhưng chưa thấy ai bị xử lý về hành vi lưu thông mất an toàn, cũng như xâm phạm công trình giao thông xảy ra tại đây. Có lẽ vì vậy mà tình trạng mất an toàn giao thông ở đây còn kéo dài chưa được khắc phục...

Ngã tư giao cắt tỉnh lộ 24 và đường nội bộ mỏ đá Công ty Vĩnh Hải không có đèn cảnh báo dù có xe tải thường xuyên ra vào.	Tỉnh lộ 24 bị xe quá tải ra vào mỏ đá ở xã Thiện Tân gây hư hại mặt đường mà không bị Thanh tra giao thông huyện Vĩnh Cửu xử lý.
Xe tải ben thường xuyên chạy tốc độ cao, tung bụi mù trên tỉnh lộ 24 dù mặt đường nhỏ hẹp.	Xe tải 61N-0392 lưu thông vi phạm nhưng không có cảnh sát giao thông kiểm tra xử lý.