Xây dựng đề án khai thác lưỡng dụng sân bay Biên Hòa

Đồng Nai đang hoàn thiện các thủ tục để thành lập Ban Chỉ đạo xây dựng sân bay Biên Hòa phục vụ khai thác lưỡng dụng quân sự và dân dụng.

Sân bay Biên Hòa khi khai thác lưỡng dụng sẽ có công suất phục vụ 5 triệu hành khách mỗi năm trong thời kỳ 2021-2030. Ảnh: P.Tùng

Theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, sân bay Biên Hòa được quy hoạch là sân bay quốc nội khai thác lưỡng dụng.

* Sớm xác định phạm vi khu đất 50ha

Trong phương án nâng cấp sân bay Biên Hòa thành sân bay lưỡng dụng, khu đất có diện tích khoảng 50ha sẽ được bàn giao cho tỉnh Đồng Nai để xây dựng các công trình hạ tầng phục vụ khai thác lưỡng dụng.

Theo Phó giám đốc Sở GT-VT Nguyễn Bôn, việc xác định phạm vi khu đất 50ha và các công trình, tài sản trên đất là rất cần thiết để tính toán phương án kết nối giao thông, khái toán chi phí đền bù các công trình quốc phòng để lập đề án xây dựng sân bay Biên Hòa. Trước đó, UBND tỉnh đã giao Sở TN-MT chủ trì, phối hợp với Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh, Sở GT-VT, UBND TP.Biên Hòa, UBND H.Vĩnh Cửu cùng các đơn vị liên quan làm việc cụ thể với Quân chủng Phòng không - không quân, Sư đoàn 370, Trung đoàn 935 để thực hiện các công việc xác định ranh giới, diện tích khu đất dự kiến bàn giao cho địa phương để nghiên cứu nâng cấp sân bay Biên Hòa thành sân bay lưỡng dụng; hiện trạng các công trình quốc phòng, tài sản trên khu đất dự kiến bàn giao cho địa phương. Tuy nhiên, công tác phối hợp cùng các đơn vị quốc phòng gặp nhiều khó khăn.

Về tài sản chuyên dụng trên khu đất này, Sở GT-VT cho hay, các tài sản này phải được đền bù cho các đơn vị quốc phòng, tương tự như việc di dời các công trình quốc phòng để thực hiện nhà ga T3 Tân Sơn Nhất. Chính vì vậy, Sở GT-VT đưa ra 2 phương án đền bù các công trình gồm: ngân sách tỉnh sẽ chi trả kinh phí di dời hoặc nhà đầu tư sẽ chi trả phần kinh phí di dời các tài sản công trình quốc phòng.

Phó giám đốc Sở TN-MT Trần Thế Vinh cho biết, tháng 9 vừa qua, Sở TN-MT đã làm việc với các đơn vị liên quan và đã có văn bản báo cáo UBND tỉnh. Theo đó, về phía các đơn vị quốc phòng cho rằng, khu đất 50ha dự kiến làm sân bay lưỡng dụng mới có sơ đồ, chưa có mốc giới tọa độ. Trong khi đó, trên khu đất này có nhiều đơn vị đóng quân nên việc khảo sát, xác định ranh giới, hiện trạng khu đất cần có sự phối hợp giữa các đơn vị quốc phòng đóng quân trên khu đất và các sở, ngành của tỉnh để thực hiện. Do đó, Sở TN-MT đề nghị UBND tỉnh thành lập tổ công tác, xây dựng kế hoạch cụ thể để thực hiện các công việc trên.

Tại buổi làm việc để nghe các cơ quan chức năng báo cáo tình hình triển khai dự án Mở rộng, nâng cấp sân bay Biên Hòa thành sân bay lưỡng dụng vào đầu tháng 10 vừa qua, Phó chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Thị Hoàng cho rằng, UBND tỉnh đã giao Sở KH-ĐT sớm hoàn thiện các thủ tục để thành lập Ban Chỉ đạo xây dựng sân bay Biên Hòa phục vụ khai thác lưỡng dụng. Do đó, việc thành lập thêm tổ công tác là không cần thiết. Để thực hiện việc xác định ranh giới, diện tích khu đất, hiện trạng các công trình quốc phòng, tài sản trên khu đất dự kiến bàn giao cho địa phương, Sở TN-MT có thể tham mưu UBND tỉnh hoặc tự đơn vị xây dựng kế hoạch làm việc cụ thể để phối hợp triển khai.

* Bổ sung các phương án giao thông kết nối

Bên cạnh triển khai các công tác để lập đề án xây dựng sân bay Biên Hòa phục vụ khai thác lưỡng dụng, việc kết nối giao thông cho sân bay cũng là yêu cầu cấp thiết.

Để phục vụ kết nối giao thông sân bay Biên Hòa khi khai thác lưỡng dụng, đường Nguyễn Du được đề xuất mở rộng lên 6-8 làn xe

Theo ông Nguyễn Bôn, sân bay Biên Hòa khi khai thác lưỡng dụng sẽ có công suất phục vụ 5 triệu hành khách mỗi năm trong thời kỳ 2021-2030. Để đáp ứng công suất này, Sở GT-VT đã nghiên cứu các hướng kết nối giao thông đến sân bay Biên Hòa để cập nhật vào quy hoạch tỉnh.

Cụ thể, sẽ thực hiện mở rộng đường Nguyễn Du lên 6-8 làn xe với lộ giới dự kiến từ 48-60m. “Tim tuyến lệch về phía bên trái tuyến để tránh ảnh hưởng đến tòa nhà A6-A7 đang xây dựng, số hộ bị giải phóng mặt bằng ít hơn do phía bên phải mật độ dân cư đông. Tuy nhiên, phương án lệch tim này sẽ ảnh hưởng đến công trình của ký túc xá Trường cao đẳng Văn hóa - nghệ thuật Đồng Nai, Trường THCS Nguyễn Bỉnh Khiêm” - ông Nguyễn Bôn cho biết.

Cùng với đó, Sở GT-VT cũng đề xuất bổ sung quy hoạch tuyến đường tỉnh 760C trên cơ sở nâng cấp các tuyến đường Võ Trường Toản, Nguyễn Đình Chiểu đi qua khu du lịch Bửu Long kết nối ra cầu Xóm Lá với quy mô 6 làn xe; đồng thời, kéo dài tuyến đường tỉnh 768B kết nối đến cầu Thạnh Hội 2.

Ngoài ra, cũng sẽ thực hiện mở rộng tuyến đường tỉnh 768, đoạn từ cuối đường Nguyễn Du đến cầu Tân Triều (hương lộ 7) và kéo dài thêm khoảng 3,6km từ giao lộ với hương lộ 7 đến đường vành đai TP.Biên Hòa gần cầu Bạch Bằng để tăng cường kết nối sân bay Biên Hòa với tỉnh Bình Dương với quy mô 6 làn xe.

Phạm Tùng

	Lập đề án xây dựng sân bay Biên Hòa để đưa vào phục vụ khai thác thêm mảng sân bay dân dụng
	Nghiên cứu nâng cấp sân bay Biên Hòa thành sân bay lưỡng dụng
	3 phương án kết nối giao thông với huyện Vĩnh Cửu khi sân bay Biên Hòa khai thác dân sự