Xuân Lộc: Tăng tốc nhựa hóa đường giao thông

Trên địa bàn Xuân Lộc hiện có 15 tuyến đường giao thông do huyện quản lý với tổng chiều dài 114km, trong đó 60 km đường đã được trải nhựa (đạt khoảng 53%). Riêng đường xã quản lý thì có 69/248km đã nhựa hóa. Xuân Lộc đang đẩy nhanh kế hoạch tăng tốc nhựa hóa đường giao thông...

Trên địa bàn  Xuân Lộc hiện có 15 tuyến đường giao thông do huyện quản lý với tổng chiều dài 114km, trong đó 60 km đường đã được trải nhựa (đạt khoảng 53%). Riêng đường xã quản lý thì có 69/248km đã nhựa hóa. Xuân Lộc đang đẩy nhanh kế hoạch tăng tốc nhựa hóa đường giao thông...

* Từ mô hình điểm

Xuân Định là xã phát triển mạnh về vườn cây ăn trái trong những năm gần đây. Vườn cây ở Xuân Định san sát nhau, trải dài trên diện tích tập trung hàng trăm hécta. Ngoài ra, một số diện tích đất nâu, phù hợp với loại cây công nghiệp như cà phê, điều và thuốc lá, song hầu hết lại nằm ở những vị trí có độ dốc cao. Thời gian trước, việc đi lại, sản xuất nông nghiệp của nông dân trong xã gặp rất nhiều khó khăn. Bởi, gần như tất cả đường nội bộ đều là đất: mùa nắng thì bụi bặm còn mùa mưa thì lầy lội, ổ trâu ổ gà.

Một đoạn đường dẫn vào khu vực chuyên canh nông sản ở Xuân Định.

Trước yêu cầu phát triển kinh tế, năm 2001 Xuân Định là xã đầu tiên của huyện Xuân Lộc thực hiện xã hội hóa giao thông nông thôn (XHH-GTNT). Phong trào ở đây cứ tăng dần theo tỷ lệ đóng góp: dân nhiều, Nhà nước ít. Cụ thể, vào năm 2002 mỗi công trình GTNT dân đóng góp 30%, Nhà nước 70%; từ năm 2003 tới năm 2005: dân 50%, Nhà nước 50%; từ năm 2006 đến nay thì toàn bộ các tuyến đường do dân tự bỏ kinh phí thực hiện nhựa hóa.

Nói về phong trào XHH-GTNT ở địa phương, Chủ tịch UBND xã Xuân Định Phan Danh Bình hồ hởi cho biết, đến nay toàn xã đã kiên cố được 21km trong tổng số 26km đường chính. Việc nhựa hóa đường nội bộ được thực hiện nhanh ở Xuân Định chính là nhờ có cách làm phù hợp. Chẳng hạn, tỷ lệ hộ dân đóng góp được tính bằng diện tích sử dụng mặt tiền đường. Ai sở hữu nhiều đất mặt tiền đường  thì phải đóng nhiều hơn hộ sử dụng ít. Việc nhựa hóa đường ở Xuân Định không chỉ tập trung ở những khu vực dân sinh, mà còn đầu tư cả những con đường dài 4 - 5km dẫn vào tận rẫy của dân. Đây là cả nỗ lực lớn của chính quyền cùng nhân dân địa phương trong việc tăng tốc phát triển GTNT. Đối với những con đường đất còn lại, xã Xuân Định đã có kế hoạch hoàn tất trong năm 2010. 

* Sẽ nhựa hóa GTNT vào năm 2010

Đánh giá về phong trào XHH-GTNT, Phó bí thư Thường trực Huyện ủy Xuân Lộc Nguyễn Minh Nhật khẳng định, sau Xuân Định, phong trào này được nhân rộng ra toàn huyện. Hiện nay, các xã có đường giao thông trải nhựa nhiều phải kể đến là Bảo Hòa, Lang Minh... Thực tế những năm qua, GTNT ở Xuân Lộc được đầu tư nâng cấp. Song, vẫn còn một số khu vực còn nhiều đường đất; hoặc cao hơn chỉ là cấp phối sỏi đỏ. Do đó, từ nay đến năm 2010, Xuân Lộc phải tăng tốc xây dựng thêm trên 47km đường, để nâng chiều dài đường nhựa mà huyện quản lý lên 108km (đạt 95%). Riêng các tuyến xã quản lý cũng phải đạt 124km đường nhựa vào năm 2010.

Để có thể đạt mục tiêu đề ra, đến nay đã có 32 dự án GTNT được lập hồ sơ thiết kế xây dựng với tổng mức đầu tư trên 46 tỷ đồng. Trong đó, vốn ngân sách tỉnh hỗ trợ 11 tỷ đồng, ngân sách huyện 13 tỷ đồng, phần còn lại do nhân dân đóng góp. Ngoài ra, nhiều công trình đã được đăng ký xây dựng trong năm 2010 với tổng chiều dài hơn 60km, tổng mức đầu tư 80 tỷ đồng do ngân sách tỉnh hỗ trợ 20 tỷ đồng, ngân sách huyện 24 tỷ đồng và nhân dân đóng góp gần 40 tỷ đồng. Trong thời gian tới, các tuyến đường đô thị phải đạt 80%...

Đồng chí Phó bí thư thường trực Huyện ủy Xuân Lộc cho rằng, Xuân Lộc là huyện miền núi thuần nông, một bộ phận dân cư còn nhiều khó khăn trong cuộc sống. Do đó, chủ trương nâng cao đời sống nhân dân, tạo chuyển biến nhanh ở các vùng còn nghèo là mục tiêu phải hướng tới. "Theo tôi, việc xây dựng nông thôn mới ở Xuân Lộc phải trên cơ sở kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội hiện đại; cơ cấu kinh tế hợp lý, gắn nông nghiệp với phát triển nhanh công nghiệp, dịch vụ... Trong đó, để hoàn thành mục tiêu trọng tâm này, một trong những điều kiện cơ bản, chính là hệ thống giao thông phải hoàn chỉnh!" - đồng chí Nhật nhấn mạnh.

T. Nguyên