Có thiếu bến, bãi đậu xe?

Có một thực tế đáng buồn trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, nhất là đối với một đô thị loại 2 như TP.Biên Hòa hiện nay, đó là tình trạng thiếu... bến, bãi đậu xe!

Có một thực tế đáng buồn trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, nhất là đối với một đô thị loại 2 như TP.Biên Hòa hiện nay, đó là tình trạng thiếu... bến, bãi đậu xe!

Việc thiếu này có nhiều nguyên do: Quy hoạch "bỏ quên" bến, bãi đậu xe; các doanh nghiệp kinh doanh tìm cách lách luật; nhiều cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp không xây dựng nơi dừng, đỗ hợp lý và các nhà xe, tài xế lấn chiếm lòng lề đường để tiện đi lại hoặc thuận lợi cho việc kinh doanh, vận chuyển thuê...

Hàng chục ôtô tải ben ngang nhiên đậu trái luật trên đường Hưng Đạo Vương (TP. Biên Hòa), ảnh chụp lúc 7giờ 30 ngày 15-2).

Trên thực tế, tại các thị trấn trong tỉnh, TX.Long Khánh và TP.Biên Hòa đều đã có điểm đậu xe. Đó là các bến xe. Ví dụ trên địa bàn TP.Biên Hòa hiện có 3 bến xe: Đồng Nai, Hố Nai, Biên Hòa có thể dùng làm nơi đậu xe ô tô. Ngoài ra, trong quy hoạch, thành phố còn một bãi đậu xe trên đường Võ Thị Sáu và một ở xã Hóa An. Đó là chưa kể, bến xe Đồng Nai có chi nhánh 2 là bến ở gần cầu Đồng Nai, bến xe Biên Hòa thì có kế hoạch xây nhà tầng để xe và Công ty vận tải thủy bộ Đồng Nai có một bãi đậu rất rộng. Nhưng trên thực tế, không ít bến, bãi hiện hữu rất ít ô tô vào đậu, gửi.

Tại sao như thế? Ông Trần Văn Quan, Phó giám đốc Sở Giao thông - vận tải lý giải: "Tâm lý người dân vẫn thích làm điều gì tiện lợi, tiết kiệm nhất nên dẫn đến chỗ nào cũng là bãi đậu xe". Người ta có thể đưa xe về đậu trước sân nhà, trên lề đường vào ban đêm. Một số trường hợp khác thì tìm thuê các bãi đất trống của tư nhân để gửi xe tháng. Còn ban ngày, thay vì vào đậu tại các bến, bãi, không ít xe cứ việc tìm ra những bãi đất trống ven đường đậu, đỗ tùy tiện. Việc đậu này kéo dài năm này qua tháng kia vẫn không bị xử phạt vì... nơi đậu ấy không có biển cấm! Những chủ xe, tài xế vì thế cứ đưa xe ra đậu mỗi lúc một đông, vừa không tốn tiền bến, bãi vừa tiện lợi "tiếp thị" cho người cần thuê xe vận chuyển hàng hóa.

Hiện nay, tại các đô thị trên địa bàn tỉnh đã có không ít cơ quan, bệnh viện, trường học, công ty, chợ, siêu thị, điểm kinh doanh... nằm cạnh các tuyến đường. Tại khoản 2 điều 46 của Luật Giao thông đường bộ (hiện hành) quy định về bến, bãi, nơi đậu xe như sau: "Trong đô thị, việc xây dựng trụ sở cơ quan, trường học, bệnh viện, trung tâm dịch vụ thương mại, văn hóa và khu dân cư phải có nơi đậu xe phù hợp với quy mô của công trình". Thế nhưng, có một thực tế đáng buồn là còn nhiều đơn vị trên địa bàn tỉnh khi xây dựng trụ sở đã quên phần bãi đậu xe. Điển hình trong số này có thể kể đến nhiều tổ chức tín dụng ở TP.Biên Hòa. Vì thế, hàng ngày xe ô tô cứ mặc nhiên nối đuôi nhau đậu ngay trên lòng đường thành 2 hàng song song, gây nhiều cản trở cho các phương tiện giao thông khác và người đi bộ. Hay như không ít các khách sạn, quán điểm tâm, cà phê khuôn viên dành cho đậu xe rất hẹp. Nên mỗi khi có đám tiệc, khách đến đông thì cả xe máy, xe ô tô đậu lấn lòng, lề đường rất mất trật tự và mỹ quan đô thị.

Phương tiện vận tải 4 bánh trở lên vi phạm về nơi đậu, chủ yếu là các xe tải, taxi, còn xe khách và xe buýt thì đều vào bến đậu. Tuy nhiên, có một thực tế, không ít xe chạy tuyến đường dài đi qua địa phận Đồng Nai, xe buýt vẫn còn tùy tiện "lập" bến cóc để dừng, đỗ đón trả khách. Quốc lộ 1A và quốc lộ 51 đi qua địa phận Đồng Nai là điển hình về tình trạng này. Mặc dù lực lượng cảnh sát giao thông và thanh tra giao thông thường xuyên tuần tra, kiểm soát nhưng hễ sơ hở là cây xăng Suối Linh (phường Long Bình, TP.Biên Hòa) trở thành bến cóc cho đủ các loại xe chở khách. Hay như tại ngã tư Amata, ngã ba Hố Nai, ngã ba Trị An cũng là những bến cóc tồn tại dai dẳng mà các lực lượng chức năng vẫn chưa có biện pháp xóa sổ hữu hiệu. Tương tự, trên quốc lộ 51, ngay ngã tư Vũng Tàu, mặc dù có lực lượng cảnh sát giao thông thường xuyên túc trực, nhưng các loại xe đò vẫn ngang nhiên dừng, đỗ giữa đường bắt khách rất mất trật tự và an toàn giao thông.

Đây là những điều bất hợp lý mà cơ quan quản lý nhà nước về giao thông - vận tải, xây dựng, quản lý hành chính của các địa phương cần quan tâm để kịp thời có những điều chỉnh trong quy hoạch, xây dựng trụ sở cũng như xử phạt nghiêm minh các trường hợp cố tình vi phạm.

Mạnh Quân