Quy hoạch không gian chung cho quốc lộ 1A đoạn tránh TP. Biên Hòa

Bản vẽ sơ đồ định hướng phát triển không gian của tuyến quốc lộ 1A đoạn tránh TP. Biên Hòa đến năm 2020.

Sở Xây dựng Đồng Nai vừa công bố bản quy hoạch định hướng phát triển không gian dọc hai bên quốc lộ 1A, đoạn tránh TP. Biên Hòa. Theo đó, với diện tích khoảng 20.000 hécta, vùng phạm vi quy hoạch dọc hai bên đoạn quốc lộ 1A này được dự kiến là nơi sinh sống của khoảng 100 ngàn người dân TP. Biên Hòa và các huyện Long Thành, Trảng Bom...

* Hai vùng phát triển

Quốc lộ 1A đoạn tránh TP.Biên Hòa có chiều dài khoảng 17,46 km. Khu vực quy hoạch đoạn tránh được phân thành 2 vùng phát triển. Vùng 1 (toàn bộ diện tích phía Bắc của đoạn đường tránh đến quốc lộ 1A vòng về ngã ba Tam Hiệp, đi theo quốc lộ 15 có diện tích khoảng 6.680 hécta, bao gồm phạm vi của phường Long Bình và khu vực Hố Nai. Đây là vùng đô thị hóa cao do tác động của giao thông và các khu công nghiệp như Amata, Biên Hòa I và II, Loteco. Các nhà quy hoạch cho rằng, khi đoạn quốc lộ 1A tránh TP. Biên Hòa được hoàn thành sẽ tác động đến các vùng lân cận như: phát triển khu công nghiệp Hố Nai (dự kiến 372 hécta), phát triển đô thị mới - đô thị công nghiệp Hố Nai (dự kiến). Vùng 2 là vùng còn lại của khu quy hoạch có diện tích khoảng 13.120 hécta, bao gồm một số xã, thị trấn của các huyện: Long Thành, Trảng Bom. Vùng 2 được đánh giá là vùng phát triển không đồng đều do diện tích có nhiều địa hình phức tạp (đồi gò, sông suối...). Vùng này chỉ phát triển ven theo trục quốc lộ 1 và quốc lộ 51. Do hình thành đoạn quốc lộ 1A tránh TP.Biên Hòa và đường vành đai TP.Biên Hòa đến sân bay quốc tế Long Thành nên vùng này dự kiến sắp tới sẽ phát triển khu tổng kho miền Đông Nam bộ (được cho là tổng kho lớn nhất của miền Nam với 1.420 hécta), xây dựng mới và mở rộng khu công nghiệp Hố Nai, khu công nghiệp Giang Điền (300 hécta), mở rộng phát triển đô thị Trảng Bom, phát triển xây dựng các làng đô thị hóa, các trung tâm xã. Vùng này có thể khai thác du lịch dọc các suối dọc sông Lá Buông và hồ chứa nước Lá Buông. Diện tích đất còn lại có thể phát triển nông - lâm nghiệp như trồng rau màu, chăn nuôi phục vụ các đô thị trong vùng; trồng các cây công nghiệp lấy mủ, làm tinh bột phục vụ các nhà máy.

* Hình thành các đô thị vệ tinh của Biên Hòa

Theo định hướng phát triển không gian của bản vẽ quy hoạch trên thì dọc theo quốc lộ 1A sẽ có một loạt các đô thị, làng đô thị làm vệ tinh cho đô thị Biên Hòa. Trong đó, đô thị Tam Phước, thị trấn Trảng Bom, đô thị công nghiệp Hố Nai đều được xem là đô thị công nghiệp và dịch vụ. Riêng đô thị Phước Tân sẽ là đô thị thương mại dịch vụ. Các đô thị này có quy mô diện tích từ 200 đến 1.000 hécta và dân số từ 2 vạn đến 12 vạn người. Trong vùng quy hoạch cũng sẽ hình thành các làng đô thị hóa. Tại đây dân cư sống tập trung, có diện tích đất cư trú cao hơn các đô thị và có hệ thống hạ tầng tương đối hoàn chỉnh. Các làng đô thị hóa dự kiến gồm: Long Bình I, Long Bình II, Giang Điền, với quy mô dân số từ 1 vạn đến 1,2 vạn người. Những vùng nông thôn rộng lớn trong vùng quy hoạch hai bên quốc lộ cũng vẫn được duy trì. Theo đó, dân cư nông thôn với dự kiến là 15 ngàn người sẽ sống ven các hương lộ và trong các nương rẫy trồng rau màu và cây ăn quả. Ngoài ra, còn có khoảng 22 - 25 ngàn người sống ven quốc lộ 1 và trong các nông trường, trang trại... Theo định hướng phát triển công nghiệp của cả vùng, do vùng này có điều kiện thuận lợi về vị trí và cơ sở hạ tầng kỹ thuật xung quanh tốt nên sẽ được bố trí các ngành công nghiệp ít dùng nước như cơ khí, chế tạo ô tô, kho tàng... Ngoài hướng phát triển dọc theo trục chính là quốc lộ 1A đoạn tránh TP. Biên Hòa, về lâu dài Sở Xây dựng cũng đã có kế hoạch cho hệ thống giao thông toàn vùng. Trong đó, dự kiến sẽ phát triển các trục đường chính yếu khác như: đường song hành quốc lộ ở những đoạn quốc lộ đi qua đô thị, đường vành đai TP. Biên Hòa đi sân bay quốc tế Long Thành, đường nối Giang Điền với đường vành đai của TP. Hồ Chí Minh, đoạn quốc lộ 1A - Giang Điền - quốc lộ 51, đoạn Tam Phước - quốc lộ 51, đoạn Giang Điền - Tam Phước. Song song với quốc lộ 1A đoạn tránh TP. Biên Hòa sẽ là đoạn đường sắt Bắc -Nam, được xây dựng mới để không đi qua đô thị Biên Hòa.

Tại buổi công bố quy hoạch, Sở Xây dựng cũng đã kiến nghị với chính quyền các địa phương trong vùng quy hoạch trên cần tăng cường hơn nữa công tác quản lý nhà nước về đất đai và xây dựng trên địa bàn để việc xây dựng chung được thực hiện theo đúng như quy hoạch.

Minh Chánh