Ô tô cũ chờ giảm phí

Việc Chính phủ quyết định cho giảm lệ phí trước bạ xe ô tô cũ dưới 10 chỗ xuống 2% được nhiều người kỳ vọng là sẽ có hiệu quả cao trong việc thu lệ phí. Vốn là một nguồn thu ngân sách không nhỏ, song thời gian qua, khoản phí này lại bị thất thu bởi người mua xe lách luật...

Việc Chính phủ quyết định cho giảm lệ phí trước bạ xe ô tô cũ dưới 10 chỗ xuống 2% được nhiều người kỳ vọng là sẽ có hiệu quả cao trong việc thu lệ phí. Vốn là một nguồn thu ngân sách không nhỏ, song thời gian qua, khoản phí này lại bị thất thu bởi người mua xe lách luật...

Khách xem xe cũ tại Cửa hàng xe Vi Phong (TP.Biên Hòa). Ảnh: V.NAM

“Mức phí trước bạ 10% hiện nay là cao khiến người mua xe ô tô cũ né đóng khoản lệ phí này bằng những hợp đồng ủy quyền. Nhà nước bị thất thu ngân sách và gia tăng tình trạng xe không chính chủ”, ông Nguyễn Ngọc Tuấn, Giám đốc Công ty luật Việt Á (phường Tân Biên, TP.Biên Hòa) nhận xét.

* Ủy quyền loằng ngoằng

Ông Lê Văn Tâm (huyện Long Thành) đã sang lại chiếc xe Toyota Innova cho ông Nguyễn Xuân Trường (TP.Biên Hòa) với giá 600 triệu đồng. Đúng ra, chiếc xe phải được sang tên và ông Trường làm chủ. Nhưng để tiết kiệm số tiền 10% phí trước bạ (hơn 50 triệu đồng), ông Trường đã yêu cầu ông Tâm làm một bản hợp đồng ủy quyền, trong đó ghi rõ là ông Trường được quyền thay mặt ông Tâm quản lý, sử dụng, mua bán chiếc xe ô tô này. Vậy là ông Trường chỉ cần kẹp chiếc cà-vẹc (giấy đăng ký xe ô tô) cùng với tờ hợp đồng ủy quyền này vô tư chạy và đã “tiết kiệm” cho mình được hơn 50 triệu đồng. Một thời gian sau, ông Trường lại sang chiếc xe cho anh Nguyễn Ngọc Huy ở huyện Trảng Bom, chiếc xe vẫn không được sang tên và anh Huy đã dùng lại giấy ủy quyền của ông Tâm cho ông Trường để đi xe. Như vậy, trên thực tế chiếc xe này đã hai lần được bán nhưng vẫn không sang tên đổi chủ. “Nếu tôi sang tên phải tốn thêm khoảng 40 triệu đồng nữa, trong khi đó sử dụng ủy quyền xe này vẫn được chạy. Nếu mức phí giảm xuống 2% thì chiếc xe của tôi đi sang tên chỉ phải đóng hơn 7 triệu đồng. Với số tiền đó, đứng tên mình đỡ xót hơn”, anh Huy nói.

Không riêng gì trường hợp chiếc xe của anh Huy mà trên thực tế hiện nay, việc sang qua bán lại ô tô cá nhân được mọi người sử dụng phương án này để né phí khá phổ biến. Anh Nhan Hùng Thanh Phong, chủ Cửa hàng kinh doanh xe ô tô cũ Vi Phong ở phường Long Bình Tân (TP.Biên Hòa) cho biết, số lượng xe cũ được sang tên chính chủ chỉ chiếm chưa đến 10%, những trường hợp cần sang tên phần lớn là có nhu cầu thế chấp xe để vay vốn. Cũng theo anh Phong, việc ủy quyền đến người thứ hai là hết, nhưng để tiết kiệm ở lần sau người mua xe sẽ tìm đến chính chủ xe và chi “tiền nước” để nhờ ký ủy quyền trực tiếp cho mình, như vậy chiếc xe vẫn không phải sang tên. Anh Phong chia sẻ: “Mỗi tháng tôi bán hơn 10 chiếc xe nhưng rất ít chiếc được sang tên, sau này phí trước bạ giảm xuống 2% thì chắc nhu cầu sang tên sẽ tăng vì mỗi chiếc xe cũ ở dòng xe trung bình chỉ hết khoảng 10 triệu đồng trở lại thì mọi người dễ chấp nhận”.

* Vẫn phải chờ

Ông Lâm Văn Luật, Trưởng phòng tuyên truyền Cục Thuế Đồng Nai cho biết, việc giảm lệ phí trước bạ đối với xe ô tô chở người dưới 10 chỗ xuống 2% theo Nghị quyết số 02/NQ-CP  của Chính phủ vẫn chưa được áp dụng do còn phải chờ hướng dẫn của Bộ Tài chính. Hiện tại,  Bộ Tài chính đang thực hiện việc lấy ý kiến đóng góp của các tỉnh, thành phố xây để dựng dự thảo Nghị định mới về lệ phí trước bạ theo quy định của Nghị quyết 02.

Theo ông Nguyễn Ngọc Tuấn (Công ty luật Việt Á), việc giảm lệ phí này càng sớm được triển khai thì càng có lợi cho cả Nhà nước và người mua xe, nhất là hiện nay đang ở thời điểm cần huy động nguồn thu cho ngân sách. Ông Tuấn tính toán, khoản phí trước bạ mới này sẽ được người mua xe tích cực đóng hơn do khá thấp. Mỗi chiếc xe sau một thời gian sử dụng thì giá trị giảm dần và việc tính phí trước bạ sẽ dựa trên tỷ lệ đó. Như vậy, một chiếc xe có trị giá vài trăm triệu sau 5 năm sử dụng, giá trị tài sản chỉ còn 50% thì thuế trước bạ lúc đó cũng chỉ còn vài triệu đồng.

Vân Nam