Ngày 6-2, nhiều doanh nghiệp (DN) bước vào làm việc ngày đầu tiên sau kỳ nghỉ tết Giáp Ngọ 2014. Như mọi năm, cứ sau mỗi kỳ nghỉ tết, nhiều chủ DN lại trong tâm trạng đứng ngồi không yên, không biết người lao động có quay trở lại làm việc đầy đủ 100% quân số hay không.
Ngày 6-2, nhiều doanh nghiệp (DN) bước vào làm việc ngày đầu tiên sau kỳ nghỉ tết Giáp Ngọ 2014. Như mọi năm, cứ sau mỗi kỳ nghỉ tết, nhiều chủ DN lại trong tâm trạng đứng ngồi không yên, không biết người lao động có quay trở lại làm việc đầy đủ 100% quân số hay không.
Có nhiều lý do để những ngày làm việc đầu tiên sau kỳ nghỉ tết, người lao động thường không đến làm việc đông đủ, vì trên 400 ngàn lao động làm việc tại Đồng Nai là người ngoại tỉnh (toàn tỉnh có khoảng 800 ngàn lao động đang làm việc cho các DN), có rất đông người về quê ăn tết, muốn tranh thủ ở lại quê ăn tết lâu hơn cả số ngày nghỉ cho phép.
Những ngày sau kỳ nghỉ tết, tình hình xe cộ đi lại thường rất phức tạp. Tàu, xe là phương tiện di chuyển chủ yếu của công nhân thường bị đẩy giá lên cao, mà chưa chắc đã mua được nên nhiều công nhân lại càng muốn ở lại quê, chờ tới khi nào tình hình tàu, xe bớt căng thẳng hơn mới lên đường.
Một mối lo thiếu hụt lao động hiện diện trong đầu các nhà quản trị DN, đó là những năm gần đây, các tỉnh miền Trung, miền Bắc đã thu hút khá mạnh các nhà đầu tư, tạo ra nhiều công ăn việc làm hơn, thành ra không nhất thiết phải đi xa mới có việc làm. Nếu chấp nhận ở lại quê làm việc, dù đồng lương có thấp hơn chút đỉnh nhưng chi phí sinh hoạt “nhẹ” hơn, vì thế mà để dành được nhiều tiền hơn cũng là một lựa chọn.
Để có được nguồn nhân lực ổn định, ít biến động, đặc biệt là sau mỗi kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài, các DN cần phải tính toán kỹ hơn lợi thế cạnh tranh về thu nhập, bởi lợi thế này đang dần thu hẹp... Khi lợi thế cạnh tranh về thu nhập không còn chênh lệch quá lớn, ắt sẽ dẫn đến những dòng dịch chuyển lao động “ngược”. Nhiều công nhân sẽ nghĩ đến chuyện “hồi hương” khi tính toán việc xa quê làm việc cả năm nhưng trừ mọi chi phí nhà trọ, sinh hoạt, tàu xe… số tiền còn lại chẳng đáng là bao.
Công Nghĩa
