Năng lực lái

- Cách đây mấy tháng, một phi công của Vietnam Airlines đã làm hành khách khiếp vía vì không biết hạ cánh trên chuyến bay từ TP.Hồ Chí Minh đi Busan, Hàn Quốc.

- Cách đây mấy tháng, một phi công của Vietnam Airlines đã làm hành khách khiếp vía vì không biết hạ cánh trên chuyến bay từ TP.Hồ Chí Minh đi Busan, Hàn Quốc. Vụ này mới được báo chí đưa tin tuần rồi!
- Nghe nói đây là phi công ngoại quốc mình thuê. Anh phi công này khai gian lý lịch chuyên môn để được làm việc! Cụ thể là anh ta khai “đã thực hiện 680 giờ bay” và nhờ một hãng hàng không ở Indonesia xác nhận nên…
- Chuyện lái máy bay liên quan tới tính mạng hàng trăm con người, tới an ninh quốc gia, tới một khối tài sản lớn, tuyển người lái phải có quy trình chặt chẽ chứ?
- Nghe nói cái hãng giới thiệu ẩu tay phi công đó giờ bị phạt 200 triệu đồng; cái tổ bay đó bị đình chỉ để huấn luyện lại…
- Trời đất! Thuê một phi công trả hàng trăm triệu đồng/tháng, phi công không đáp ứng được công việc, sém chút xíu là mang sinh mệnh của hàng trăm hành khách và danh tiếng của hãng hàng không quốc gia “thế chấp” cho cái trò lừa mà sao xử đơn giản vậy? Liệu sắp tới có cú lừa nào tương tự không?
- Ba cái vụ xử lý này tui không rành vì nó còn theo luật quốc tế nữa ông ơi. Nhưng chắc là sắp tới chuyện thuê, tuyển phi công phải được chấn chỉnh lại. Lý lịch phải mô tả chi tiết, bằng cấp phải được thẩm định chứ không thể chọn theo nghe kiểu chỉ nghe giới thiệu!
- Đã vậy thì cũng nên chấn chỉnh luôn cái quy trình tuyển những người lái các thứ khác. Lâu nay tôi thấy người ta cũng coi thường cái việc kiểm tra khả năng thực tế, chỉ dựa trên bằng lòng là chính!
- Mà ông nói lái cái gì?
- Thì lái các con tàu kinh tế, con tàu giáo dục, con tàu văn hóa… Nhiều lắm!