Trên trận tuyến ATGT: Không thể xem thường đạo đức người lái xe

Từ đầu năm 2013 đến nay, đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông (TNGT) đặc biệt nghiêm trọng, làm chết nhiều người trong một vụ. Mặc dù các cơ quan truyền thông và chính quyền các cấp liên tục tuyên truyền về an toàn giao thông (ATGT) nhưng tai nạn thảm khốc vẫn xảy ra. Có lẽ, đạo đức của một số tài xế xe khách, xe tải “có vấn đề”, cần phải điều chỉnh…

Từ đầu năm 2013 đến nay, đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông (TNGT) đặc biệt nghiêm trọng, làm chết nhiều người trong một vụ. Mặc dù các cơ quan truyền thông và chính quyền các cấp liên tục tuyên truyền về an toàn giao thông (ATGT) nhưng tai nạn thảm khốc vẫn xảy ra. Có lẽ, đạo đức của một số tài xế xe khách, xe tải “có vấn đề”, cần phải điều chỉnh…

* Những tai nạn đau lòng

TNGT do xe hai bánh luôn chiếm tỷ lệ cao, khoảng trên 70%. Thế nhưng, tai nạn do xe hai bánh gây ra thường chỉ gây thương vong 1-2 người. Còn với xe khách thường chở hàng chục người, xe tải khi gây ra tai nạn thường làm chết nhiều người. Chẳng hạn như vụ tai nạn xảy ra rạng sáng ngày 8-3 ở TP. Cam Ranh (tỉnh Khánh Hòa) giữa hai xe khách, khiến 12 người chết thảm (trong đó có cả hai tài xế) và làm 60 người bị thương. Kết quả điều tra của công an cho biết, nguyên nhân chính do tài xế xe khách của nhà xe Chín Nghĩa chạy quá tốc độ quy định (90km/70km) và lấn trái.

Một vụ TNGT tại ấp Cáp Rang, xã Suối Tre, Long Khánh, Đồng Nai sáng 28-10-2012 làm ba người chết

 Trước đó, chiều ngày 16-2, trên đèo Bảo Lộc (quốc lộ 20), thuộc địa bàn huyện Đạ Huoai (tỉnh Lâm Đồng) xảy ra vụ tai nạn thảm khốc. Xe tải mang biển số 60P-1678, do Trần Văn Vinh (28 tuổi, ngụ huyện Định Quán, tỉnh Đồng Nai) điều khiển chạy hướng Lâm Đồng đi Đồng Nai. Khi cách chân đèo Bảo Lộc khoảng 200m, tài xế Vinh vượt một ô tô khác nên đã tông vào cùng lúc 3 xe máy đang lưu thông theo chiều ngược lại. 8 người đi trên 3 xe máy bị xe tải tông, trong đó 7 người chết (4 trẻ em) và 1 người bị thương nặng. Sau khi gây tai nạn, xe tải lao xuống vực sâu gần 30m, rất may tài xế xe tải chỉ bị thương nhẹ. Sau tai nạn, chúng tôi đã đến nơi ở của tài xế Vinh tìm hiểu. Người nhà tài xế này cho biết, anh ta không có việc gì gấp sau khi đổ hàng ở Bảo Lộc thì chạy xe không tải về trả cho chủ xe. Qua đó có thể thấy, tài xế Vinh quá chủ quan dẫn đến vượt ẩu và gây tai nạn thảm khốc.

Còn ở Đồng Nai, trong hai tai nạn thảm khốc xảy ra vào tháng 4 và tháng 10-2012 ở huyện Xuân Lộc, làm chết tổng cộng 6 người (có 2 trẻ em) đều có lỗi do tài xế xe taxi và xe tải ngủ gục gây ra. Tìm hiểu vụ việc, chúng tôi được biết hai tài xế này đều được nhắc nhở trước đó vì ngủ gục làm lạc tay lái. Nhưng họ vẫn bất chấp để tiếp tục điều khiển xe và gây ra tai nạn (tài xế taxi chết) làm chết oan nhiều người.

* Giải pháp nào?

Để nhắc nhở tài xế xe khách cẩn trọng khi tham gia giao thông, từ năm 2012, Sở Giao thông - vận tải (GTVT) đã giao cho Trung tâm Quản lý điều hành vận tải hành khách công cộng (VTCC) tổ chức các lớp tập huấn nghiệp vụ và đạo đức cho tài xế xe buýt, xe taxi. Tài xế dự các lớp tập huấn này được cấp giấy chứng nhận. Riêng giấy chứng nhận tập huấn đạo đức người lái xe chỉ có hiệu lực trong 1 năm. Hết hạn, các tài xế phải dự tập huấn để được nắm thêm các quy định và cập nhật các thông tin mới.

Ông Trần Văn Quan, Phó giám đốc Sở GTVT cho biết, vấn đề tập huấn nghiệp vụ, đạo đức cho các tài xế xe tải cần có quy định của cấp trên. Bà Thái Thị Ty, Giám đốc Trung tâm VTCC cho biết, trong năm 2012, trung tâm đã tập huấn cho trên 1,8 ngàn tài xế xe buýt, xe taxi; trong đó phần tập huấn đạo đức chiếm số lượng nhiều hơn. Trung tâm chỉ có trách nhiệm tập huấn cho tài xế của phương tiện thuộc diện quản lý là xe buýt, xe taxi. Nhưng nếu các doanh nghiệp xe khách, xe hợp đồng có hợp đồng, trung tâm cũng sẵn sàng tập huấn cho tài xế của các đơn vị này.

Anh Nguyễn Văn Thanh, tài xế xe khách hợp đồng ở phường Bửu Hòa (TP.Biên Hòa) cho biết, khi bị mất giấy chứng nhận đã dự tập huấn đạo đức người lái xe (trong một vụ trộm), anh tìm cách chuộc lại ngay. Theo anh Thanh, tờ giấy chứng nhận như lời nhắc nhở mỗi khi anh mở bóp trình giấy tờ hoặc thực hiện các giao dịch khác.

Thế nhưng cũng có ý kiến lo ngại, việc tập huấn nghiệp vụ, đạo đức cho tài xế nên tiến hành rộng khắp cả nước và ở tất cả tài xế ô tô. Vì tài xế ô tô điều khiển phương tiện to lớn, dễ gây hậu quả nặng nề khi xảy ra tai nạn. Các vụ tai nạn thảm khốc ở Đồng Nai trong năm 2012 đều do các tài xế cư ngụ ngoài tỉnh gây ra.

Nhiều ý kiến đề nghị, các đơn vị vận tải cần phát huy việc sử dụng tính năng của hộp đen (thiết bị giám sát hành trình được gắn trên xe khách, xe container theo quy định) để quản lý tài xế (có thể kiểm tra trực tuyến vận tốc xe đang lưu thông, giờ cầm lái của tài xế…) nhằm tăng cường bảo đảm ATGT hơn nữa.   

Thanh Toàn