[Loạt Megastory] Xây cầu, làm đường 'nối thông' Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh (Kỳ 2)

Đầu năm 2021, Dự án Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành giai đoạn 1 chính thức được khởi công xây dựng trên địa bàn tỉnh Đồng Nai. Với Sân bay Long Thành, nhu cầu hoàn thiện sớm mạng lưới hạ tầng giao thông kết nối giữa tỉnh Đồng Nai với “siêu” đô thị Thành phố Hồ Chí Minh càng trở nên cấp bách. Bởi, đây là một trong những yếu tố đóng vai trò quyết định đến việc khai thác hiệu quả một trong những dự án hạ tầng giao thông đặc biệt quan trọng của quốc gia.

Sân bay Long Thành giai đoạn 1 theo kế hoạch sẽ đưa vào khai thác thương mại trong năm 2026. Dự báo của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho thấy, khoảng 80% lượng khách trong tổng công suất thiết kế 25 triệu lượt khách mỗi năm khi đưa vào khai thác giai đoạn 1 của Sân bay Long Thành có nhu cầu di chuyển về Thành phố Hồ Chí Minh và ngược lại.

Trong bối cảnh đó, các dự án hạ tầng giao thông kết nối giữa tỉnh Đồng Nai, Sân bay Long Thành với Thành phố Hồ Chí Minh cũng đang được yêu cầu phải đẩy nhanh tối đa tốc độ hoàn thành, đặc biệt là các dự án đường bộ. Bởi, đây được xác định là loại hình giao thông chính đảm nhận “sứ mệnh” kết nối giao thông giữa Sân bay Long Thành với Thành phố Hồ Chí Minh trong giai đoạn đầu khai thác sân bay này.

Theo mục tiêu đề ra, dự án này sẽ cơ bản hoàn thành xây dựng vào cuối năm 2026, riêng hạng mục cầu Long Thành sẽ hoàn thành trong quý I-2027. Đối với tỉnh Đồng Nai, xác định vị trí quan trọng của tuyến cao tốc này trong việc kết nối Sân bay Long Thành với Thành phố Hồ Chí Minh, thời gian qua, địa phương đã tập trung tối đa cho công tác giải phóng mặt bằng. Hiện nay, với dự án này, tỉnh Đồng Nai đã cơ bản hoàn thành việc bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư.

Trong khi đó, hàng loạt dự án đường bộ khác phục vụ kết nối Sân bay Long Thành với Thành phố Hồ Chí Minh như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cao tốc Bến Lức - Long Thành, đường Vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh cũng được lên kế hoạch hoàn thành trong năm 2026.

Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà cho hay: Với các dự án thành phần 1, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu; thành phần 3, đường Vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh do tỉnh Đồng Nai triển khai thực hiện, UBND tỉnh đã yêu cầu đơn vị chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành, đưa vào khai thác cuối tháng 4-2026 nhằm phục vụ kết nối giao thông cho Sân bay Long Thành.

Tương tự, với các dự án nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 25B và xây dựng đường tỉnh 25B, tỉnh Đồng Nai đã ra “tối hậu thư” cho đơn vị chủ đầu tư và các nhà thầu phải hoàn thành vào cuối tháng 6-2026.

Đồng chí Võ Tấn Đức, Phó Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai cho biết: Việc đầu tư xây dựng, hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông kết nối Sân bay Long Thành, đặc biệt là kết nối với Thành phố Hồ Chí Minh luôn là ưu tiên của tỉnh Đồng Nai.

Để hiện thực hóa mục tiêu này, các dự án đường sắt đô thị (metro) sẽ đóng vai trò là các trục “xương sống” trong mạng lưới hạ tầng giao thông kết nối tỉnh Đồng Nai, Sân bay Long Thành với Thành phố Hồ Chí Minh.

Theo quy hoạch, hệ thống metro kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Sân bay Long Thành gồm có 2 tuyến: Thủ Thiêm - Long Thành và tuyến kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính mới tỉnh Đồng Nai, Sân bay Long Thành.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà cho hay: Với tỉnh Đồng Nai, địa phương đặt mục tiêu khởi công Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính mới tỉnh Đồng Nai, Sân bay Long Thành trong năm 2026.

Đối với dự án này, 2 địa phương đã thống nhất giao UBND tỉnh Đồng Nai làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án đầu tư xây dựng theo phương thức đối tác công tư (PPP). Hiện UBND tỉnh Đồng Nai cũng đã giao liên danh nhà đầu tư lập hồ sơ đề xuất dự án với tổng chiều dài tuyến trên địa phận tỉnh Đồng Nai khoảng 41,4km. Nhà đầu tư đang tiến hành lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho dự án.

Theo Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Út, với quy mô của Sân bay Long Thành, việc kết nối giao thông với Thành phố Hồ Chí Minh, Sân bay Tân Sơn Nhất không chỉ bằng đường bộ. Do đó, với tỉnh Đồng Nai, phải xác dịnh việc đẩy nhanh tiến độ đầu tư Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai, Sân bay Long Thành là một trong những công việc cần làm ngay.

Trong khi đó, với Dự án metro Thủ Thiêm - Long Thành, HĐND Thành phố Hồ Chí Minh và HĐND tỉnh Đồng Nai đã thống nhất giao UBND Thành phố Hồ Chí Minh làm cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án. Tháng 3-2026, UBND Thành phố Hồ Chí Minh cũng đã chấp thuận đề nghị của Sở Tài chính Thành phố Hồ Chí Minh về việc giao Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh tổ chức nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Dự án này được đặt mục tiêu khởi công trước ngày 30-6-2026 và đưa vào khai thác năm 2030.

Trước đó, giữa tháng 1-2026, Thành phố Hồ Chí Minh cũng đã khởi công xây dựng tuyến metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương). Tuyến metro này dự kiến sẽ hoàn thành toàn bộ và đưa vào khai thác từ năm 2030. Đồng thời, với đoạn metro số 2 (Bến Thành - Thủ Thiêm), Thành phố Hồ Chí Minh cũng đã lên lịch dự kiến khởi công trong tháng 4-2026 để đưa vào khai thác đồng bộ trong năm 2030. Với các đoạn tuyến này khi hoàn thành xây dựng, kết nối với tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành sẽ hình thành đồng bộ tuyến metro kết nối nội đô Thành phố Hồ Chí Minh trực tiếp với Sân bay Long Thành.

Để đẩy nhanh tiến độ các dự án metro Thủ Thiêm - Long Thành và kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính mới tỉnh Đồng Nai, Sân bay Long Thành, ngày 11-12-2025, tại Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XV đã thông qua Nghị quyết số 260/2025/QH15 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị quyết số 98/2023/QH15 về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển Thành phố Hồ Chí Minh. Trong đó, Quốc hội đồng ý UBND Thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục áp dụng các chính sách đặc thù, đặc biệt quy định tại Nghị quyết số 188/2025/QH15 của Quốc hội để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh. Đồng thời, giao HĐND Thành phố Hồ Chí Minh quyết định điều chỉnh, bổ sung các dự án đường sắt mới nằm trên địa bàn vào phụ lục ban hành kèm theo Nghị quyết số 188 của Quốc hội.

Ngày 26-12-2025, tại Kỳ họp thứ 7, HĐND Thành phố Hồ Chí Minh khóa X đã thông qua Nghị quyết số 510/NQ-HĐND về danh mục dự án đường sắt bổ sung vào phụ lục ban hành kèm theo Nghị quyết số 188 của Quốc hội. Theo đó, có 5 dự án đường sắt được bổ sung vào phụ lục ban hành kèm theo Nghị quyết số 188/2025/QH15, trong đó có các dự án metro Thủ Thiêm - Long Thành và kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và Sân bay Long Thành.