Chưa thể đầu tư công hương lộ 2, đoạn 2

Để đảm bảo khai thác hiệu quả toàn bộ tuyến hương lộ 2 (đường tỉnh 771B) và cầu Vàm Cái Sứt, việc triển khai đầu tư đoạn 2 của tuyến đường này là rất cần thiết.

Để đảm bảo khai thác hiệu quả toàn bộ tuyến hương lộ 2 (đường tỉnh 771B) và cầu Vàm Cái Sứt, việc triển khai đầu tư đoạn 2 của tuyến đường này là rất cần thiết.

Dự án Hương lộ 2 (TP.Biên Hòa) bao gồm cả cầu Vàm Cái Sứt sẽ không phát huy hết hiệu quả nếu đoạn 2 tuyến đường chưa được đầu tư xây dựng. Ảnh: Phạm Tùng

Mặc dù vậy, việc đề xuất đầu tư công đối với đoạn 2 của hương lộ 2 hiện nay chưa thể thực hiện.

* Chậm đầu tư sẽ gây lãng phí

Theo quy hoạch, tuyến hương lộ 2 nối dài bao gồm cầu Vàm Cái Sứt là tuyến đường kết nối trung tâm TP.Biên Hòa với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Do đó, các phương tiện giao thông có thể lưu thông theo tuyến đường này để đi từ Đồng Nai đến TP.HCM, rút ngắn khoảng cách và thời gian lưu thông. Đồng thời, tuyến kết nối mới này cũng sẽ góp phần giảm tải lưu lượng phương tiên giao thông trên quốc lộ 51.

Vào cuối tháng 12-2020, dự án Hương lộ 2 (đoạn 1- giai đoạn 1) được chính thức khởi công xây dựng. Hương lộ 2 nối dài (đoạn 1- giai đoạn 1) có chiều dài gần 2km, điểm đầu tuyến giao với quốc lộ 51, điểm cuối tuyến giao với đường nhựa hiện hữu (đường An Hòa - Long Hưng). Trước đó 2 tháng, dự án Xây dựng cầu Vàm Cái Sứt cũng đã được khởi công xây dựng.

Hiện nay, đối với cả 2 dự án Hương lộ 2 (đoạn 1 - giai đoạn 1) và Cầu Vàm Cái Sứt đang được các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công để có thể hoàn thành trong năm 2023.

Tuy nhiên, để có thể phát huy hiệu quả của toàn bộ tuyến hương lộ 2, hình thành tuyến kết nối mới từ Đồng Nai đến TP.HCM, tuyến đường này cần được đầu tư thêm đoạn 2 từ cầu Vàm Cái Sứt đến đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Tại cuộc họp về tình hình triển khai các công trình, dự án trọng điểm trên địa bàn tỉnh và đề án chuyển đổi công năng Khu công nghiệp (KCN) Biên Hòa 1 vào giữa tháng 2 vừa qua, Bí thư Thành ủy Biên Hòa Võ Văn Chánh cho rằng, nếu chưa được đầu tư đoạn 2, hương lộ 2 sẽ chưa thể kết nối được với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Do đó, khi dự án Hương lộ 2 (đoạn 1- giai đoạn 1) cũng như cầu Vàm Cái Sứt hoàn thành và đưa vào khai thác cũng khó phát huy hết hiệu quả.

Đồng quan điểm, Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng cho hay, nếu chậm trễ đầu tư đoạn 2 của tuyến hương lộ 2, việc hình thành tuyến đường kết nối giữa Đồng Nai với TP.HCM thông qua đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây cũng không trở thành hiện thực.

* Sớm thực hiện tách dự án

Trước nguy cơ không phát huy hiệu quả đầu tư, TP.Biên Hòa đã kiến nghị UBND tỉnh thực hiện rà soát để sớm có phương án đầu tư đoạn 2 của tuyến hương lộ 2.

Trên thực tế, dự án Đầu tư xây dựng đoạn 2 của hương lộ 2 trước đây đã được 2 doanh nghiệp là Công ty TNHH Thành phố Amata Long Thành và Công ty CP kinh doanh golf Long Thành đăng ký thực hiện. Tuy nhiên, việc triển khai thực hiện dự án của 2 đơn vị này rất chậm trễ.

Chính vì vậy, tại cuộc họp về tình hình triển khai các công trình, dự án trọng điểm trên địa bàn tỉnh và đề án chuyển đổi công năng KCN Biên Hòa 1, Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng đã giao Sở GT-VT rà soát, xác định lại quy mô dự án Hương lộ 2, đoạn 2 để đề xuất dự án đầu tư. Cụ thể, Sở GT-VT thực hiện rà soát để đề xuất đầu tư dự án theo hình thức đầu tư công.

Tuy nhiên, theo Sở GT-VT, việc đề xuất đầu tư công đối với dự án Đầu tư xây dựng đoạn 2 của hương lộ 2 hiện nay không thể thực hiện được. Nguyên nhân do trước đây, tuyến đường này đã được chấp thuận đầu tư theo các dự án của 2 doanh nghiệp là Công ty TNHH Thành phố Amata Long Thành và Công ty CP Kinh doanh golf Long Thành. Do đó, để thực hiện đầu tư công đối với dự án thì UBND tỉnh cần xem xét, chấp thuận chủ trương tách dự án Hương lộ 2, đoạn 2 ra khỏi các dự án của 2 doanh nghiệp nói trên.

Tháng 5-2020, Sở GT-VT đã có văn bản kiến nghị UBND tỉnh xem xét, chấp thuận chủ trương tách dự án Hương lộ 2, đoạn 2. Đến tháng 6-2020, UBND tỉnh cũng đã có văn bản giao Sở KH-ĐT chủ trì, phối hợp cùng các đơn vị liên quan rà soát, xem xét kiến nghị của Sở GT-VT, nghiên cứu các quy định có liên quan, thống nhất, báo cáo, đề xuất tham mưu UBND tỉnh xử lý theo đúng quy định. Tuy nhiên, đến giữa tháng 3 vừa qua, UBND tỉnh vẫn chưa nhận được báo cáo của Sở KH-ĐT.

Do đó, ngày 15-3 vừa qua, UBND tỉnh đã có văn bản yêu cầu Sở KH-ĐT khẩn trương rà soát, làm rõ lý do chưa thực hiện và báo cáo đề xuất trình UBND tỉnh chỉ đạo.

Phạm Tùng