Để xử lý rốt ráo xe quá tải

Thường trực Tỉnh ủy vừa có văn bản chỉ đạo các cơ quan chức năng trong tỉnh chấn chỉnh và xử lý triệt để tình trạng phương tiện vận tải đường bộ vi phạm chở hàng quá tải trọng cho phép.

Các xe tải ben chở vật liệu xây dựng chen nhau chạy ra vào đường ấp Thiên Bình, xã Tam Phước (TP.Biên Hòa). Ảnh: T.Toàn

Thực tế tình trạng xe quá tải ở Đồng Nai chủ yếu xảy ra ở xe tải ben chở vật liệu xây dựng. Qua thực hiện nhiều chỉ đạo của UBND tỉnh trong thời gian qua, tình trạng xe ben chở quá tải không xảy ra tràn lan như trước, nhưng cũng còn trường hợp vi phạm cần được xử lý rốt ráo để thực hiện nghiêm chỉ đạo của Tỉnh ủy.

* Còn xe biển số đỏ vi phạm

Ghi nhận thực tế trên đường của phóng viên Báo Đồng Nai vào những ngày đầu năm mới 2015 cho thấy, tình trạng xe tải ben cơi nới chở vun ngọn trên các tuyến đường hiện đã giảm nhiều, nhưng vẫn còn một vài xe mang biển số đỏ chạy trên đường với thùng xe cơi nới chở vun cao. Những xe mang biển số đỏ đặc trưng của quân đội nên cảnh sát giao thông (CSGT), thanh tra giao thông (TTGT) ngại kiểm tra. Chỉ khi có lực lượng kiểm soát quân sự đi cùng thì lực lượng kiểm soát giao thông mới có thể kiểm tra các xe tải ben mang biển số đỏ. Trong khi các xe tải ben biển số trắng chấp hành, các xe tải ben biển số đỏ còn ngang nhiên vi phạm giao thông đã gây bức xúc cho người đi đường.

Trong một cuộc họp trực tuyến an toàn giao thông (ATGT) toàn quốc, đại diện Bộ Quốc phòng đã đề nghị chính quyền các địa phương phối hợp xử lý các xe ben mang biển số đỏ giả biển số quân đội để bảo đảm uy tín cho lực lượng vũ trang.

Một sĩ quan kiểm soát quân sự tỉnh cho biết, các đơn vị quân đội cần công khai biển số xe quân đội vận chuyển vật liệu xây dựng trên địa bàn. Qua đó, các lực lượng CSGT, TTGT có điều kiện xác định biển số đỏ thật, giả của các xe tải ben để xử lý.

* Xử lý triệt để xe quá tải

Ở các khu vực có mỏ vật liệu xây dựng hiện có nhiều loại xe tải ben lớn, nhỏ hoạt động. Xe tải ben lớn có loại 3 trục (loại thường), 4 trục (xe 4 giò), 6 trục (xe tải đầu kéo rời). Lực lượng chức năng thường tranh cãi về việc loại xe này chở đúng tải nếu tính theo tải trọng trục. Có nghĩa là xe càng nhiều trục càng chở được nhiều tấn, như xe 4 trục được chở khoảng 30 tấn, xe 6 trục được chở khoảng 48 tấn. Do vậy, một số cán bộ TTGT cho rằng xe nhiều trục chở nặng nhưng đúng tải nên không có cơ sở để xử lý.

Xe tải ben cơi nới thùng xe, chở quá tải chạy vào vòng xoay cổng 11, TP.Biên Hòa. (ảnh chụp khoảng 9 giờ ngày 4-3).

Trên thực tế, các tuyến đường từ quốc lộ vào các mỏ vật liệu xây dựng thường là đường tỉnh, đường liên huyện, liên xã nên không thể chịu đựng nổi các xe tải lớn chở vật liệu xây dựng (dù có thể đúng tải trên các quốc lộ) hoạt động thường xuyên.

Mới đây, Bộ trưởng Bộ Giao thông - vận tải Đinh La Thăng đã chỉ đạo lực lượng tuần tra, kiểm soát giao thông không xử lý theo tải trọng trục mà xử lý theo tổng tải trọng. Điều còn thiếu ở đây là đơn vị chức năng chưa cắm đủ biển báo tổng tải trọng của các tuyến đường tỉnh, huyện nên các xe tải trọng lớn vẫn ung dung lưu thông.

Như ở Đồng Nai hiện nay, khi lực lượng CSGT, TTGT kiểm tra gắt gao tuyến đường Tân Cang (đường Đinh Quang Ân), xe tải ben các loại đã chuyển qua tuyến đường nông thôn ở ấp Thiên Bình, xã Tam Phước

(TP.Biên Hòa) và có nguy cơ làm hư hỏng con đường này. Do vậy, ngành giao thông cần sớm rà soát, cắm ngay biển báo tổng tải trọng các tuyến đường trực thuộc. Qua đó, lực lượng CSGT, TTGT có cơ sở để xử lý rốt ráo các xe quá tải, bảo đảm thực hiện nghiêm chỉ đạo của Tỉnh ủy.

Thanh Toàn